多家車企官宣縮短供應(yīng)商賬期 60天內(nèi)付款成共識(shí)(2)
部分車企依托強(qiáng)勢(shì)地位不僅要求供應(yīng)商年復(fù)一年降價(jià)，還將付款賬期不斷拉長(zhǎng)。例如，某車企通過(guò)“60天賬期+180天供應(yīng)鏈金融”的復(fù)雜設(shè)計(jì)，將實(shí)際回款周期拉長(zhǎng)至8個(gè)月甚至更久。這種內(nèi)部流通的票據(jù)不僅凍結(jié)供應(yīng)商全年流動(dòng)性，而且一旦車企資金鏈斷裂，供應(yīng)商手中的票據(jù)即成廢紙。地位的不對(duì)等使得整車廠可以通過(guò)“向上游企業(yè)壓價(jià)”來(lái)轉(zhuǎn)移部分成本壓力。
在頭部車企的率先響應(yīng)下，預(yù)計(jì)后續(xù)整車企業(yè)將普遍作出60天賬期承諾，這對(duì)緩解行業(yè)內(nèi)卷、拓展盈利空間有重要意義。供應(yīng)商資金壓力減小后，能及時(shí)生產(chǎn)和供應(yīng)零部件，汽車的生產(chǎn)進(jìn)度和交付時(shí)間更有保障，經(jīng)銷商也能更安心地開(kāi)展業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)方面加大投入，形成良性循環(huán)。
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