多家車(chē)企官宣縮短供應(yīng)商賬期 60天內(nèi)付款成共識(shí)！6月11日上午，小米汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)等多家企業(yè)宣布承諾對(duì)供應(yīng)商的支付賬期不超過(guò)60天。此前的6月10日晚間，中國(guó)一汽和東風(fēng)汽車(chē)等多家車(chē)企也作出了“支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”的承諾。這不僅是響應(yīng)國(guó)務(wù)院《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》的強(qiáng)制要求，更是行業(yè)領(lǐng)軍者以實(shí)際行動(dòng)抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)、修復(fù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的宣言，標(biāo)志著車(chē)企與供應(yīng)商的關(guān)系正從零和博弈轉(zhuǎn)向共生共贏。

5月31日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書(shū)指出，“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。6月9日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文稱，部分汽車(chē)企業(yè)通過(guò)延遲付款的方式將融資壓力轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，導(dǎo)致鋼廠資金壓力倍增。6月1日，《條例》正式施行，明確規(guī)定大型企業(yè)從中小企業(yè)采購(gòu)貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)曾呼吁重點(diǎn)檢查相關(guān)企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問(wèn)題，限期落實(shí)政府關(guān)于縮短賬期的要求?？s短供應(yīng)鏈企業(yè)賬期會(huì)對(duì)整車(chē)企業(yè)的現(xiàn)金流產(chǎn)生重大影響，限制其打“價(jià)格戰(zhàn)”的能力。

為響應(yīng)《條例》要求，國(guó)內(nèi)車(chē)企密集發(fā)聲。理想汽車(chē)表示將持續(xù)貫徹60天以內(nèi)的支付賬期，小鵬汽車(chē)宣布將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，小米汽車(chē)也堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家及相關(guān)主管部門(mén)的部署要求，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。零跑汽車(chē)則堅(jiān)持“60天付款”原則，確保付款流程高效暢通。中國(guó)一汽和東風(fēng)汽車(chē)也在公告中強(qiáng)調(diào)了這一舉措的重要性，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)也積極響應(yīng)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率提升。

這一輪集體承諾標(biāo)志著行業(yè)治理從“被動(dòng)合規(guī)”向“主動(dòng)構(gòu)建健康生態(tài)”的深刻轉(zhuǎn)變，60天賬期正成為行業(yè)主流共識(shí)。在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，大型主機(jī)廠憑借市場(chǎng)主導(dǎo)地位形成的“賬期話語(yǔ)權(quán)”早已是公開(kāi)的秘密。數(shù)據(jù)顯示，2024年32家整車(chē)企業(yè)平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)達(dá)109.74天，而241家上市零部件企業(yè)的平均應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為100.99天。隨著行業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型，車(chē)企需要大量研發(fā)資金，導(dǎo)致資金鏈緊張，經(jīng)常通過(guò)延遲付款來(lái)保持賬面流動(dòng)資金，加劇了供應(yīng)商的財(cái)務(wù)壓力。

部分車(chē)企依托強(qiáng)勢(shì)地位不僅要求供應(yīng)商年復(fù)一年降價(jià)，還將付款賬期不斷拉長(zhǎng)。例如，某車(chē)企通過(guò)“60天賬期+180天供應(yīng)鏈金融”的復(fù)雜設(shè)計(jì)，將實(shí)際回款周期拉長(zhǎng)至8個(gè)月甚至更久。這種內(nèi)部流通的票據(jù)不僅凍結(jié)供應(yīng)商全年流動(dòng)性，而且一旦車(chē)企資金鏈斷裂，供應(yīng)商手中的票據(jù)即成廢紙。地位的不對(duì)等使得整車(chē)廠可以通過(guò)“向上游企業(yè)壓價(jià)”來(lái)轉(zhuǎn)移部分成本壓力。

在頭部車(chē)企的率先響應(yīng)下，預(yù)計(jì)后續(xù)整車(chē)企業(yè)將普遍作出60天賬期承諾，這對(duì)緩解行業(yè)內(nèi)卷、拓展盈利空間有重要意義。供應(yīng)商資金壓力減小后，能及時(shí)生產(chǎn)和供應(yīng)零部件，汽車(chē)的生產(chǎn)進(jìn)度和交付時(shí)間更有保障，經(jīng)銷(xiāo)商也能更安心地開(kāi)展業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)方面加大投入，形成良性循環(huán)。