6月13日,上海航空FM9449航班在飛行過程中,有旅客攜帶的充電寶冒煙。機組人員迅速介入處置,旅客使用礦泉水接力協(xié)助撲救。當時飛機即將降落,機艙內(nèi)突然彌漫起煙霧,機組人員和旅客合力進行處置,機艙廣播也提醒旅客保持安靜。事后,上海航空客服表示,該航班放行、落地均正常。
這并非近期首次發(fā)生類似事件。5月31日,中國南方航空CZ6850杭州飛往深圳的航班上,一旅客攜帶的相機電池和充電寶出現(xiàn)冒煙情況。乘務組第一時間妥善處置,迅速排除安全風險。為確保安全,機組立即返航,航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續(xù)服務保障工作,并提醒廣大旅客嚴格遵守民航安全規(guī)定,妥善攜帶和使用類似設備,確保安全出行。
早在2014年,民航局發(fā)布了關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機的規(guī)定,明確指出充電寶必須是旅客個人自用攜帶,只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶,嚴禁在托運行李中攜帶。充電寶額定能量不超過100Wh無需航空公司批準;超過100Wh但不超過160Wh需經(jīng)航空公司批準后方可攜帶,每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶,以及未標明額定能量且未能通過標注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。此外,在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電,對于有啟動開關的充電寶,在飛行過程中應始終關閉。
盡管有這些明文規(guī)定和機場的管控,充電寶著火事件仍時有發(fā)生。一些旅客抱著僥幸心理會在飛機上使用充電寶或者是帶著“三無”充電寶登機,導致多次航班上出現(xiàn)明火的情況。鋰是一種非常不穩(wěn)定的金屬,含鋰的電池或者充電寶在經(jīng)過摩擦和碰撞后極容易產(chǎn)生高溫和出現(xiàn)火花。沒有質量保證的充電寶更容易發(fā)生意外事故。因此,國際民航組織一直規(guī)定鋰電池應該作為手提行李且要做好防護措施攜帶登機,而充電寶相當于超大容量的鋰電池,更易對飛行安全造成威脅,各航空公司都禁止托運。
網(wǎng)友爆料:7月7日早上7點多,杭州地鐵3號線一車廂突發(fā)冒煙,網(wǎng)傳疑似充電寶爆了。
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