6月16日,太藍新能源北京研究院院長梁世碩向時代周報表示,雖然固態(tài)電池成本偏高的認知在既往一直存在,導致其近年來應用推廣速度不及預期,但太藍在半固態(tài)電池成本控制方面已經取得了顯著進展。
梁世碩介紹道:“太藍新能源的核心技術——ISFD技術,即原位亞微米工業(yè)制膜技術,通過在正負極片表面引入微米級固態(tài)電解質層,其厚度可根據實際需求在1至10微米間精準調控,且該過程已實現高效批量化、自動化生產?!?/p>
“除這個工序之外,半固態(tài)電池其余生產工序與傳統(tǒng)液態(tài)電池一致,90%的生產設備可復用。通過ISFD技術導入的固態(tài)電解質層很薄,材料成本也在可控范圍。選用的氧化物材料,經多年發(fā)展和實際應用,成本已顯著下降,使得整塊電池的成本與液態(tài)電池基本相當?!?/p>
“未來隨著半固態(tài)電池大規(guī)模應用之后,其成本還有降低的空間”,梁世碩進一步表示。
單體項目規(guī)模有望突破吉瓦時級別
目前,太藍新能源已推出包括80Ah、100Ah、314Ah等型號在內的半固態(tài)儲能電芯,可應用于便攜式儲能、戶用儲能、工商業(yè)大儲等場景;并研發(fā)出783Ah超大容量儲能固態(tài)電池。
不過,在儲能電芯加速向大容量方向迭代升級的當下,安全始終是行業(yè)發(fā)展的核心命題。梁世碩強調,僅依靠傳統(tǒng)的液態(tài)電池技術,在安全性能方面已經很難再有突破性進展。
梁世碩向時代周報介紹道,太藍半固態(tài)電池通過在極片表面導入的固態(tài)電解質,不僅具備電解液的鋰離子導通功能,還兼具隔膜的部分功能。更重要的是,該固態(tài)電解質層在高溫環(huán)境下穩(wěn)定性極強,不會出現收縮變形的情況。
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