當?shù)貢r間6月18日,奧迪首席執(zhí)行官高德諾在接受外媒采訪時宣布,公司將放棄此前提出的2033年停止燃油車生產(chǎn)、全面轉(zhuǎn)向電動化的計劃。他表示,未來7到10年間,奧迪將繼續(xù)開發(fā)汽油、混動以及電動汽車。
高德諾稱,奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機和插電式混合動力汽車系列,這將為公司在未來十年內(nèi)提供更強的靈活性。他補充說,公司會根據(jù)市場發(fā)展情況做出進一步調(diào)整。
對于此前電動化戰(zhàn)略中提到的2026年后不再推出新款燃油車型的目標,高德諾表示這是前任管理層制定的計劃。由于電動汽車轉(zhuǎn)型推遲,公司必須重新評估這些日期和最后期限。此外,他還指出,這一轉(zhuǎn)變也推翻了去年他自己提出的戰(zhàn)略,即奧迪將致力于在除中國以外的所有國家推出全電動車型。
多數(shù)外媒認為,奧迪的這一轉(zhuǎn)變并不令人意外。近年來,奔馳、寶馬等競爭對手都推遲了電動化戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)而采用更安全的多動力形式發(fā)展路徑。數(shù)據(jù)顯示,2024年奧迪全球銷量為170萬輛,與2023年相比下降了11.8%,全年電動車銷量為16.4萬輛,在總銷量中占比9.7%。但這一數(shù)字仍落后于奔馳和寶馬。
今年早些時候,高德諾已經(jīng)在公開場合提到將重新制定產(chǎn)品戰(zhàn)略。據(jù)Motor1在今年3月報道,隨著混合動力車型銷量的增長,高德諾曾表示,公司現(xiàn)在計劃重新審視內(nèi)燃機的“壽命”,因為純電轉(zhuǎn)型要超出預期時間。他認為內(nèi)燃機的擴展將對奧迪的商業(yè)模式產(chǎn)生積極影響。
高德諾還談及了奧迪參與F1方程式賽車的看法,他表示,奧迪重返F1不僅是為了賽道表現(xiàn),還將啟發(fā)其思考未來的公路車。同時,參與賽事也將為品牌和在售車型帶來光環(huán)效應(yīng)。
奧迪已撤回原計劃于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機汽車的決定,目前不再設(shè)定明確的終止時間表。奧迪CEO格爾諾特?多爾納在接受采訪時確認了這一變化,他表示更看重“靈活性”
2025-06-18 21:11:15奧迪推遲全面電動化目標