中國民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這一舉措旨在保障航空運(yùn)行安全。

近期，多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，國家市場監(jiān)管總局也撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家的3C認(rèn)證。這些情況表明，隨身攜帶的充電寶可能存在質(zhì)量安全隱患，對民航安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。

民航局要求各航空公司及其代理人加強(qiáng)對充電寶起火冒煙事件的警示宣傳，讓旅客了解相關(guān)產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)和管控政策。各機(jī)場需利用廣播、動(dòng)態(tài)顯示屏等形式，在安檢通道、值機(jī)柜臺等醒目位置張貼宣傳資料或增加提示環(huán)節(jié)，密集宣傳攜帶充電寶乘機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)及管控政策。同時(shí)，機(jī)場安檢部門要加強(qiáng)對旅客隨身攜帶充電寶的查驗(yàn)，嚴(yán)防不合格充電寶登機(jī)。各航司和機(jī)場要在安檢現(xiàn)場增派工作人員，做好旅客的服務(wù)指引及解釋工作，并合理設(shè)置充電寶的自棄、暫存區(qū)域，明確暫存手續(xù)和流程，為旅客提供便利。

具體來看，6月16日，羅馬仕宣布召回部分移動(dòng)電源，共計(jì)491745臺，原因是部分電芯原材料來料問題，極少數(shù)產(chǎn)品在使用中可能過熱，極端情況下有燃燒風(fēng)險(xiǎn)。6月20日，安克創(chuàng)新也發(fā)布公告，召回部分批次產(chǎn)品，共計(jì)712964件，原因同樣是上游電芯來料品質(zhì)問題，部分批次電芯存在未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更，可能引發(fā)過熱甚至燃燒隱患。此外，電池供應(yīng)商安普瑞斯的多個(gè)電池及電芯產(chǎn)品3C認(rèn)證證書處于“暫?！睜顟B(tài)，該公司為多家充電寶品牌提供電芯。

除民航局外，順豐速遞、京東快遞、菜鳥速遞、極兔速遞等多家快遞公司也陸續(xù)發(fā)布通知，明確禁止攬收羅馬仕和安克創(chuàng)新召回的問題充電寶。國內(nèi)多個(gè)機(jī)場如深圳寶安國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、成都天府國際機(jī)場等已采取行動(dòng)，禁止旅客攜帶羅馬仕、安克召回型號及批次的充電寶。

鋰電池和充電寶本身具有一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)，尤其是當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，或者在運(yùn)輸、使用環(huán)節(jié)遭受極端高低溫、嚴(yán)重磕碰、長時(shí)間過充等特殊情形，容易發(fā)生熱失控，造成電池鼓脹進(jìn)而引發(fā)起火、爆炸、過熱或漏液等問題。因此，市場監(jiān)管總局宣布自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

確定一個(gè)充電寶是否通過3C認(rèn)證，可以通過查看產(chǎn)品本體上的“CCC”或“3C”字樣，包裝盒上的認(rèn)證標(biāo)志，以及訪問中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)或其他授權(quán)的3C認(rèn)證機(jī)構(gòu)官方網(wǎng)站查詢其認(rèn)證狀態(tài)。

國家市場監(jiān)督管理總局全面開展產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查工作，將對164種產(chǎn)品進(jìn)行抽查，其中包括充電寶。此前，充電寶行業(yè)的抽檢結(jié)果不容樂觀，不合格率逐年上升。針對行業(yè)亂象，工信部公開征集《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這場風(fēng)波將推動(dòng)行業(yè)新一輪洗牌，促使企業(yè)從“價(jià)格競爭”向“品質(zhì)競爭”轉(zhuǎn)型，重塑市場信任。