2025年6月26日，小米YU7成為“瘋狂星期四”的主角。小米汽車自誕生以來，每次發(fā)布會都選在星期四，顯然這不是巧合。發(fā)布會結束后，媒體會迅速發(fā)布新聞和試駕視頻，為小米汽車增加關注度。周五晚上開始，這波流量會讓小米門店人滿為患，吸引更多人到店了解小米汽車。整個周末是大家最不忙的時候，試駕排期會很滿，形成一波正向循環(huán)。

小米這次發(fā)布會持續(xù)了整整3個小時，全程無尿點。前半段發(fā)布了旗艦小折疊、Pad、K80至尊版、手表、手環(huán)、AI眼鏡以及吹風機、空調、掃地機器人等十幾件數碼、家電新品，主打性能強、價格實惠。每出一次產品亮點或公布價格時，臺下都會驚呼。

經過一個半小時的鋪墊，C位的小米YU7終于登場。YU7分為標準、Pro、Max三個版本，售價25.35-32.99萬元。起手就是800V平臺、93度電和835km續(xù)航。雷總對YU7的銷量非常自信，現場透露定價共識只用了5分鐘。一個月前YU7初次亮相后直接開啟了門店體驗，沒有收集意向“小訂”。

YU7的發(fā)布還創(chuàng)下了一個“里程碑”——自帶“反黃?！睓C制。開售24小時內，少量1-5周交付的滿配“準現車”和8月開啟交付的可定制新車，每個人各限購一單。但準現車甚至1秒就售罄，比周杰倫演唱會門票還難搶。小米汽車APP一度崩潰，直到將近11點才恢復正常。

為了讓SU7車主盡早提車，雷總給了他們轉單YU7的機會。開售后僅3分鐘，訂單突破20萬臺；1小時后，YU7斬獲289000臺訂單，勢頭比SU7上市首日還要迅猛。保守估計，今年YU7的產能已基本預定完畢，預計明年提車的SU7車主們可能要等到明年才能提車。

從外觀來看，YU7采用了注重運動的設計風格，修長的車頭配合溜背造型和大輪轂讓整車顯得十分低趴。漆面顏色新增了影青色、流金粉、丹霞紫、深海藍、寒武巖灰、珍珠白，一共9種配色。內飾顏色新增了鳶尾紫，雷總的推薦是搭配丹霞紫。YU7單是內外飾的搭配就有36種之多，對個性化的追求接近保時捷。

內飾材質上，YU7使用了100%軟包，其中有17㎡的母嬰級材質。限時免費贈送的前排雙零重力座椅，在5座SUV中應該是首創(chuàng)，后排靠背的電動調節(jié)角度可達135°度，支持一鍵電動放倒，變成1.8米大床。YU7在車內空間開發(fā)時，照顧到了1.88米的“壯漢”的需求，儲物收納位有36處，后備廂容積為678L，加上選裝電動前備箱，最大儲物容積達1970L。

靜音方面，YU7所有玻璃都用了靜音雙層夾膠玻璃。Max版本標配EC智能調光天幕，能一鍵切換遮光模式。底盤方面，YU7支持攝像頭預瞄路面實時調節(jié)底盤軟硬的“魔毯底盤”，Pro版和MAX版搭載雙腔空懸后，還能通過“地理圍欄記憶”提前調節(jié)懸架高度。YU7還多了一個“可變轉向比 VGR”功能，提高高速行駛的安全性和低速狀態(tài)下的靈活性。針對暈車問題，YU7聯合華山醫(yī)院和同仁醫(yī)院開發(fā)了“暈車舒緩模式”。

座艙方面，YU7首次搭載手機旗艦芯片驍龍8 Gen3，支持CarPlay等蘋果全生態(tài)鏈。最大的創(chuàng)新點是HyperVision “小米天際屏”，顯示效果與HUD抬頭有些類似。天際屏上的新功能“萌寵時鐘表盤”可以讓用戶選擇卡通形象投影到屏幕上，實現跨屏互動。

YU7延續(xù)了SU7的可玩性，預埋了螺紋接口和磁吸點位，可以外接各種設備。三電性能方面，YU7標準版峰值功率235kW，零百加速時間5.88秒；Max版最大功率508kW，零百加速僅3.23秒，最高時速253km/h。續(xù)航方面，標準版96.3度電，做到了835km的超長續(xù)航。充電速度上，YU7全系標配800V高壓平臺，Max版最高支持5.2C充電倍率，10-80%充電最快12分鐘。

輔助駕駛方面，YU7全系標配英偉達最新的Thor芯片、激光雷達和4D毫米波雷達，算力700TOPS。軟件上，YU7將首發(fā)搭載1000萬Clips版的Xiaomi HAD小米端到端輔助駕駛系統。為了驗證YU7的三電性能、散熱能力、充電速度和整車耐久，小米汽車團隊特別安排了一次“24小時耐力測試”，最終跑出了3944km的成績。

小米YU7的產品力幾乎沒有短板，硬件性能參數也非常出色。在25-32萬元價格區(qū)間的SUV里，必然會成為強有力的競爭對手。特斯拉Model Y在煥新版上市后銷量下滑，YU7還未上市就已經影響到了Model Y的觀望情緒。如果YU7的產能跟得上，很可能將特斯拉擠下神壇，躋身中國車企銷量前十名。

小米汽車的成功絕非偶然，其背后是無數人的努力和付出。隨著小米汽車再次表現出色，車圈或將迎來一場新的競爭。