小米汽車回應YU7剎車片起火 賽道測試極端情況所致
近日，有媒體報道稱在賽道測試小米YU7時剎車片起火。對此，小米汽車回應表示，在視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車場進行了1個暖胎圈和1個飛行圈后，未進行散熱圈直接駐車。由于高溫導致制動片有機物材料起火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何失效問題，功能正常。
測試車輛并未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能能在賽道工況下增強能量回收強度，降低機械制動系統(tǒng)的負荷，即便ABS抱死也能提供最大0.2G的制動能量回收，有效減少制動系統(tǒng)溫度超過600℃的情況。
賽道駕駛時，車輛需要頻繁在超高速行駛中緊急制動，制動系統(tǒng)承受的負荷遠高于日常駕駛。這種情況下，制動盤溫度急劇上升，若未采取有效散熱措施，可能會引發(fā)材料起火。小米YU7 Max采用低金屬制動片，其中含有金屬纖維、磨料和樹脂等有機物。這些有機物在高溫下會產(chǎn)生氣體，部分可燃氣體在高溫及氧氣充足的環(huán)境下可能產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象，但這屬于正常的物理現(xiàn)象，并不會影響制動性能。
小米YU7定位為城市豪華高性能SUV。官方強烈建議用戶注意駕駛安全，未經(jīng)專業(yè)升級與整備的原廠車不要貿(mào)然嘗試賽道駕駛。用戶應在充分了解產(chǎn)品性能邊界及具備專業(yè)駕駛知識的前提下逐步學習與進階。如需進行專業(yè)賽道駕駛，應對車輛的輪胎、制動系統(tǒng)及散熱進行必要的升級，并啟用大師模式和能量回收增強功能，以避免在極端工況下出現(xiàn)安全隱患。
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