小米汽車的新款SUV車型YU7自發(fā)布以來,市場(chǎng)反響熱烈。官方數(shù)據(jù)顯示,上市僅一小時(shí)訂單量就達(dá)到28.9萬份,18小時(shí)內(nèi)更是斬獲24萬份鎖定訂單。這一成績(jī)刷新了小米汽車的銷售記錄,也給公司的生產(chǎn)能力帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
小米在北京擁有兩座工廠,分別是F1和F2。F1工廠于2022年4月開工,2023年6月竣工,2024年3月開始量產(chǎn),年產(chǎn)能為15萬輛。F2工廠于2024年7月開工,預(yù)計(jì)2025年6月竣工,年產(chǎn)能同樣為15萬輛。然而,F(xiàn)2工廠的量產(chǎn)時(shí)間尚未明確,盡管官方曾表示計(jì)劃于6月開始量產(chǎn),但至今未有最新消息。
首批500輛用于展廳展示的YU7是在F1工廠生產(chǎn)的,此外還有653輛用于內(nèi)部測(cè)試的車輛。即使F2工廠能夠迅速啟動(dòng)量產(chǎn),24萬份鎖定訂單也意味著這款車明年的銷量將告罄,部分客戶可能需要等到2027年初才能提車。這僅僅是最初18個(gè)小時(shí)的鎖定訂單,后續(xù)訂單數(shù)量尚未可知。
平衡YU7 SUV和SU7轎車的產(chǎn)量對(duì)小米來說是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。6月第一周,盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在增長(zhǎng),但SU7的保險(xiǎn)注冊(cè)量卻跌至2025年以來的第二低點(diǎn)。這表明YU7的熱銷對(duì)SU7的生產(chǎn)和交付產(chǎn)生了顯著影響。小米應(yīng)用程序顯示,SU7 Pro的等待時(shí)間為47-50周,標(biāo)準(zhǔn)版的等待時(shí)間為41-44周,交付時(shí)間顯著延長(zhǎng)。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),小米宣布訂單不可轉(zhuǎn)讓,也不能進(jìn)行交易,以打擊黃牛市場(chǎng)。黃牛會(huì)將鎖定的優(yōu)先訂單賣給那些不想等待的人,或者試圖將交付的車輛以更高的價(jià)格轉(zhuǎn)售。這一舉措雖然短期內(nèi)可能有效,但長(zhǎng)期來看,如何平衡產(chǎn)能和市場(chǎng)需求仍是小米需要解決的關(guān)鍵問題。
小米的希望寄托在其工廠的第三期(F3)上。據(jù)北京市政府披露,小米已在其現(xiàn)有工廠附近購置了48.51萬平方米的土地,但目前尚無更多關(guān)于F3工廠的信息。F1和F2工廠的年產(chǎn)量合計(jì)為30萬臺(tái),但從今年SU7的銷量來看,15萬臺(tái)的年產(chǎn)量?jī)H夠一個(gè)班次生產(chǎn)。小米大約需要一年時(shí)間才能完成過去18小時(shí)內(nèi)收到的全部24萬份鎖定訂單,而SU7則用了一年時(shí)間才交付了首批20萬臺(tái)。
YU7的熱銷為小米汽車帶來了市場(chǎng)認(rèn)可,但也暴露了產(chǎn)能不足的問題。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提升生產(chǎn)能力,滿足市場(chǎng)需求,將是小米未來需要面對(duì)的重要課題。對(duì)于消費(fèi)者而言,YU7的火爆訂單也意味著需要耐心等待,才能真正擁有這款新車。
6月30日,博主@孫少軍09發(fā)布了關(guān)于小米YU7汽車上市72小時(shí)的一線快報(bào),內(nèi)容包括新車訂單情況、客戶畫像和配置選擇等
2025-06-30 13:20:44消息稱小米YU7上市效果超門店預(yù)期