媒體：馬斯克不再做電車夢！(8)

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2025-07-02 10:26:15 今日頭條

這些品牌與商譽(yù)的損害，都由特斯拉來承擔(dān)。盡管特斯拉仍有眾多狂熱粉絲和大多看漲的分析師，但華爾街對馬斯克的未來承諾持懷疑態(tài)度，或者認(rèn)為目前的市值已經(jīng)包括了未來的夢想故事。今年特斯拉股價下跌約16%，表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于主要美國指數(shù)，且落后于所有大型科技同行。

更為重要的是，特斯拉業(yè)務(wù)上的最大陰影是馬斯克的不可預(yù)測性。劇烈波動從來都是特斯拉股價的日常，特斯拉投資者也逐漸習(xí)慣了這一切。在過去15年中，特斯拉的股價在超過40個月里單月漲跌幅至少達(dá)到20%。

但現(xiàn)在馬斯克的情緒反應(yīng)似乎有點(diǎn)夸張。馬斯克暴怒手撕特朗普的當(dāng)天，特斯拉股價暴跌了14%，投資者戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地看著這對“最特殊的政商搭檔”以一種難以置信的方式翻臉，擔(dān)憂著未來特朗普政府對電動車以及新能源行業(yè)的打擊。

馬斯克很快就低頭認(rèn)錯甚至懺悔，似乎也取得了特朗普總統(tǒng)的原諒。不過，兩人的關(guān)系到底能夠修復(fù)到什么程度，依然是個未知數(shù)。可以肯定的是，特朗普和共和黨政府會繼續(xù)推行傾斜傳統(tǒng)能源政策，取消拜登政府對新能源以及電動車的補(bǔ)助政策。

在《大美麗法案》中，共和黨人不僅要取消7500美元的電動車購置退稅，還要取消對充電設(shè)施項目補(bǔ)助，更計劃對美國電動車主征收每年250美元的額外電車稅（參議院和眾議院版本在這個問題上還沒有達(dá)成一致）。此外，共和黨人還同意提前結(jié)束對太陽能和風(fēng)能的補(bǔ)貼。

顯然，這些措施會推動電動汽車成本上升，打擊消費(fèi)者購買意愿，減緩美國電動車的普及速度；還會給新能源投資帶來更多不確定性，放緩可再生能源建設(shè)。然而，這些都是特朗普政府早就承諾的事情，并不是在上臺之后才突然宣布的。

享受了民主黨政府十多年時間的新能源與電動車補(bǔ)助措施之后，馬斯克似乎對這些行業(yè)政策都覺得理所當(dāng)然。等到共和黨政府要取消這一切，他才意識到可能給特斯拉乃至美國新能源行業(yè)帶來的巨大沖擊。

看起來，馬斯克這幾天又有點(diǎn)坐不住了。他不斷在X平臺上抨擊《大美麗法案》中取消新能源與電動車的激勵措施，只是相對理性地就事論事，沒有像月初那樣點(diǎn)名批評特朗普總統(tǒng)，只能側(cè)面贊賞中國在太陽能與電動車領(lǐng)域的成就。

這一次，馬斯克能克制自己的情緒嗎？

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(責(zé)任編輯：0882)

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