中國船舶吸收合并中國重工的千億級重組即將收官。7月4日晚,中國船舶發(fā)布公告稱,上交所并購重組審核委員會召開會議審議了中國船舶擬通過發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工的申請,并認為本次交易符合重組條件和信息披露要求。
公告還提到,本次交易還需獲得中國證監(jiān)會的注冊批準以及相關法律法規(guī)要求的其他可能涉及的必要批準、核準、備案或許可后才能正式實施,能否實施尚存在不確定性。相關信息均以公司在上交所網站及指定信息披露媒體發(fā)布的公告為準。
2024年9月2日晚,中國重工發(fā)布關于籌劃重大資產重組停牌公告,宣布與中國船舶正在籌劃由中國船舶通過向公司全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。同年9月18日晚,中國船舶和中國重工雙雙發(fā)布公告,確認了這一計劃,并表示交易完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格,中國船舶將成為存續(xù)公司。兩家公司于次日復牌。
2025年5月8日晚,中國船舶公告稱,上交所決定受理并依法審核其擬向中國重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工的申請。此次合并完成后,中國重工將終止上市并注銷法人資格,中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產、負債、業(yè)務、人員、合同及其他一切權利與義務。中國船舶因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將在上交所主板上市流通。
根據(jù)此前披露的重組報告書草案上會稿,本次交易前,中國船舶總股本約為44.72億股,中國重工總股本約為228.02億股。按照本次換股比例1:0.1335計算,中國船舶為本次換股吸收合并發(fā)行的股份數(shù)量合計約為30.44億股。不考慮收購請求權、現(xiàn)金選擇權行權影響,本次換股吸收合并完成后,中船工業(yè)集團持有存續(xù)公司的股份數(shù)量約為20.07億股,持股比例為26.71%,為存續(xù)公司的控股股東。中國船舶集團合計控制存續(xù)公司的股份數(shù)量約為37.05億股,控股比例為49.29%,為存續(xù)公司的實際控制人。
中國船舶提到,中國船舶和中國重工在業(yè)務領域重合度較高,構成同業(yè)競爭。本次交易前,中國船舶聚焦船舶海工裝備和海洋科技應用領域,主要業(yè)務包括造船業(yè)務(軍、民)、修船業(yè)務、海洋工程及機電設備等。中國重工則主要從事艦船研發(fā)設計制造業(yè)務,涵蓋海洋防務及海洋開發(fā)裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰(zhàn)略新興產業(yè)等。本次交易實施后,中國船舶將消除兩家上市公司之間的同業(yè)競爭,進一步鞏固與突出其船海主業(yè)。
5月16日,中國證監(jiān)會正式對外公布實施修訂后的《上市公司重大資產重組管理辦法》。此次修訂在簡化審核程序、創(chuàng)新交易工具、提升監(jiān)管包容度等方面進行了優(yōu)化
2025-05-16 22:31:39上市公司重大資產重組新規(guī)落地