大而美法案或增加美政府財(cái)政成本富人受益窮人受損

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2025-07-05 09:32:47 紅星新聞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，美國總統(tǒng)特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案，使其生效。此前，美國國會眾議院以218票贊成、214票反對的表決結(jié)果通過了該法案。美國國內(nèi)擔(dān)憂該法案將進(jìn)一步加劇財(cái)政赤字與債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

“大而美”法案是特朗普重返白宮后推出的標(biāo)志性立法議程。主要內(nèi)容包括延長2017年通過的企業(yè)和個(gè)人減稅措施，小費(fèi)和加班工資收入免于納稅等，其核心條款是降低企業(yè)稅。該法案因造成聯(lián)邦援助削減、長期債務(wù)增加和為富人及大企業(yè)減稅等備受爭議，并已于本月1日獲參議院通過。

特朗普政府在第一個(gè)任期內(nèi)推行過大規(guī)模減稅政策，將美國聯(lián)邦企業(yè)所得稅稅率從35%降至21%。此次“大而美”法案將這一稅率永久固定下來。此外，該法案還擴(kuò)大了很多稅收優(yōu)惠的范疇，例如研發(fā)和設(shè)備投入可以全額抵扣。同時(shí)，“直通企業(yè)”的免稅范圍也得到擴(kuò)大，實(shí)控人只需分配企業(yè)利潤后在個(gè)人收入層面納稅即可。

盡管富裕階層普遍獲利，但世界首富馬斯克卻成為例外。由于特朗普政府幾乎完全取消了拜登時(shí)期的清潔能源補(bǔ)貼，特斯拉目前享受到的補(bǔ)貼紅利大為縮減。更為致命的是，特朗普直接將汽車行業(yè)燃油污染懲罰的標(biāo)準(zhǔn)定為零，這意味著傳統(tǒng)燃油車企不再需要從特斯拉購買“碳積分”抵扣罰款。這對特斯拉來說影響巨大，因?yàn)樘挤e分銷售收入曾是其重要收入來源。

哈佛大學(xué)也受到“懲罰”，旗下投資基金的稅率將從1.4%提升至8%。根據(jù)美國國會預(yù)算辦公室估算，在未來十年時(shí)間里，美國收入最高的1%人群將收到超過1萬億的減稅福利，而其中收入前0.1%的人群將享受近一半的紅利。與此同時(shí)，低收入家庭醫(yī)療補(bǔ)助每年將被削減1200億美元左右，十年下來這一數(shù)字基本上等于前1%富裕人群拿到的減稅福利。

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