在全球貿(mào)易局勢(shì)動(dòng)蕩之際，法國(guó)政府官員呼吁歐盟加強(qiáng)貿(mào)易壁壘，目標(biāo)是中國(guó)。據(jù)彭博社7月5日?qǐng)?bào)道，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)埃里克·隆巴爾在普羅旺斯艾克斯的一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)會(huì)議上表示，盡管歐洲已在鋼鐵和汽車領(lǐng)域采取行動(dòng)，但仍需修改規(guī)則和加強(qiáng)貿(mào)易壁壘，以允許更廣泛地使用針對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的措施，對(duì)抗所謂可能損害歐洲工業(yè)經(jīng)濟(jì)的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。隆巴爾稱：“我們必須保護(hù)我們的工業(yè)，在所有工業(yè)領(lǐng)域都做到這一點(diǎn)，否則中國(guó)的產(chǎn)能政策可能會(huì)扼殺我們的工業(yè)?！?/p>

報(bào)道指出，隆巴爾的言論反映出巴黎方面對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普重塑全球貿(mào)易流動(dòng)可能對(duì)歐洲造成多方面打擊的擔(dān)憂。此前一天，法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)馬克·費(fèi)拉奇也呼吁歐洲加強(qiáng)對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品的防御，稱原本以美國(guó)為目標(biāo)的中國(guó)資金流量正在轉(zhuǎn)向歐洲，這對(duì)歐洲行業(yè)來(lái)說(shuō)非常敏感且危險(xiǎn)。

去年10月，歐盟委員會(huì)不顧中方反對(duì)，宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部于2024年1月5日決定對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地發(fā)起反傾銷調(diào)查，并于2025年7月4日發(fā)布終裁公告，裁定存在傾銷，實(shí)施最終反傾銷措施，期限為五年。

目前，中歐電動(dòng)汽車談判的技術(shù)部分已基本完成，關(guān)鍵在于歐方能否展現(xiàn)出相應(yīng)的政治意愿推動(dòng)問(wèn)題解決。分析人士認(rèn)為，在美國(guó)特朗普政府?dāng)噥y全球貿(mào)易體系的情況下，中歐加強(qiáng)合作日益緊迫，但歐洲對(duì)中國(guó)威脅其制造業(yè)優(yōu)勢(shì)的潛在憂慮仍是決定雙邊關(guān)系走向的關(guān)鍵因素。

本周，德國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)飆升至34個(gè)月新高，但該指數(shù)仍低于50，表明德國(guó)重振制造業(yè)面臨艱巨挑戰(zhàn)。法國(guó)智庫(kù)雅克·德洛爾研究所研究員薩沙·庫(kù)爾蒂亞表示，歐洲希望重建制造業(yè)，不能承受大量中國(guó)廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品的沖擊。法國(guó)ESSEC商學(xué)院亞洲項(xiàng)目主任菲利普·勒科爾則表示，歐盟對(duì)華貿(mào)易采取了更務(wù)實(shí)的策略，更注重建設(shè)和保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，特別是在電動(dòng)汽車等追趕領(lǐng)域。

應(yīng)歐盟邀請(qǐng)，中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅于6月30日至7月6日訪問(wèn)歐盟總部并舉行第十三輪中歐高級(jí)別戰(zhàn)略對(duì)話。7月2日，王毅在布魯塞爾同歐盟外交與安全政策高級(jí)代表卡拉斯舉行對(duì)話。王毅表示，中國(guó)不是美國(guó)，不應(yīng)以美國(guó)走過(guò)的道路鏡像中國(guó)。中歐歷史文化、價(jià)值觀不同，不能因?yàn)橛胁町惥鸵暈閷?duì)手，不能由于出現(xiàn)分歧就尋求對(duì)抗。他強(qiáng)調(diào)，面對(duì)國(guó)際局勢(shì)不確定性上升，中歐作為兩大力量和兩大經(jīng)濟(jì)體，應(yīng)加強(qiáng)交往、深化了解、增進(jìn)互信、推進(jìn)合作，共同維護(hù)戰(zhàn)后國(guó)際秩序，為世界提供稀缺的確定性。