哪吒汽車正面臨冰火兩重天的局面。一方面，哪吒汽車被申請破產(chǎn)，大量供應(yīng)商陷入債務(wù)困境，車主也面臨售后難題。另一方面，許多二手車商高價收購哪吒汽車，不少老車主賣出高價。在小紅書平臺上，有網(wǎng)友稱，行駛3.1萬公里的2023款哪吒X 500Lite+收車價為7萬元至8萬元，而2021年12月上牌、行駛5.1萬公里的哪吒U400收車價為6.2萬元。

國內(nèi)某二手車商表示，近期哪吒二手車行情波動極大。哪吒汽車破產(chǎn)重整后，消費者對售后服務(wù)產(chǎn)生擔(dān)憂，保險公司拒保車損險，新車價格戰(zhàn)白熱化，導(dǎo)致哪吒二手車價格下跌。但出口增加使哪吒二手車行情回暖，收車價比去年同期上漲五六千元。二手車商主要關(guān)注續(xù)航400公里和500公里的版本，里程小且能出口的車輛價格更高。當(dāng)前哪吒二手車主要出口目的地為中東、東南亞和西歐，但由于海外客戶要求較高，車商也會挑車。此外，出口車輛需通過多項檢測，但因客戶需求不確定，哪吒二手車后續(xù)行情仍充滿未知。

相比之下，蔚來二手車出口較為麻煩。國內(nèi)市場以租電版本為主，國內(nèi)外租電手續(xù)如何銜接，部分國家新能源市場是否接受這種模式，蔚來廠家在海外的換電站是否普及等問題，讓二手車商對未來幾年都不考慮做蔚來二手車出口生意。

哪吒汽車在泰國子公司嘗試自救。盡管哪吒汽車在重整聲明中提到“海外業(yè)務(wù)不受影響”，但實際情況復(fù)雜。截至2025年3月，哪吒汽車在阿布扎比僅交付110輛汽車，車主面臨車輛停駛或使用受限的風(fēng)險。泰國市場問題更為嚴(yán)重，政府要求電動汽車制造商達(dá)到進(jìn)口量與本地生產(chǎn)量1:1的要求，若未能滿足產(chǎn)能匹配，補貼將被撤銷，甚至可能被罰款。哪吒汽車在泰國的工廠年產(chǎn)量為1萬輛，但市場份額從2023年的14%暴跌到如今的4%。

哪吒汽車母公司爆發(fā)流動性危機，導(dǎo)致泰國車主因零部件短缺維修延誤。為緩解這一問題，哪吒汽車在泰國佛統(tǒng)府開設(shè)了新的備件配送中心。然而，哪吒泰國子公司現(xiàn)金流吃緊，大量供應(yīng)商斷供，生產(chǎn)工廠處于搖擺中。泰國政府要求中國電動汽車制造商在其組裝中至少使用40%的本地零部件，這增加了哪吒汽車的壓力。

國內(nèi)二手車商希望將哪吒二手車銷往東南亞市場，但面臨改裝成本和技術(shù)壁壘。東南亞國家以右舵車為主，將左舵車改為右舵車技術(shù)復(fù)雜且成本高昂。此外，許多國家保險公司對大規(guī)模改裝車輛拒?；蛘魇崭哳~保費。泰國等國家的家庭債務(wù)高企，消費者購買高價值產(chǎn)品時傾向于分期貸款，二手車性價比成為關(guān)鍵因素。哪吒汽車在泰國的展廳數(shù)量減少，經(jīng)銷商提起訴訟追討債務(wù)，導(dǎo)致準(zhǔn)新車大幅降價拋售。

盡管今年1-4月泰國BEV和PHEV銷量有所上漲，但保險費用高、充電樁不足等問題仍使傳統(tǒng)燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位。國內(nèi)車企調(diào)整布局，長城汽車在泰國更專注于生產(chǎn)柴油汽車。面對泰國家庭債務(wù)偏高，資方收緊貸款標(biāo)準(zhǔn)，整個泰國新能源汽車市場價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。哪吒汽車在泰國的保險公司取消了部分車主的保險單，消費者對售后擔(dān)憂影響二手車銷量。

不僅僅是東南亞，西歐市場也面臨類似問題。雖然英國二手車銷量增長，但哪吒二手車在西歐市場的流通尚未成熟。高昂的電池維修成本、歐洲對二手新能源汽車扶持有限等因素，使得國內(nèi)二手車商在歐洲地區(qū)做大面臨挑戰(zhàn)。目前，國內(nèi)收購的哪吒二手車主要出口目的地還是中東地區(qū)。中東市場對整車質(zhì)量要求較高，競爭激烈，利潤空間縮小。哪吒汽車在中東同樣面臨售后難問題，引發(fā)消費者擔(dān)憂。國內(nèi)二手車商希望通過中東市場持續(xù)挖掘機會。