北京市軌道交通指揮中心數(shù)據(jù)顯示，今年7月11日，北京軌道交通路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到1250.34萬人次，創(chuàng)今年以來單日客運(yùn)量新高。北京軌道交通全網(wǎng)日客運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄出現(xiàn)在2019年7月12日，達(dá)1375.38萬人次。

每年暑運(yùn)期間，隨著學(xué)生放假、旅游出行增多，北京地鐵客運(yùn)量達(dá)到較高水平，單日客運(yùn)量最高紀(jì)錄也往往在暑假期間產(chǎn)生，基本出現(xiàn)在7月份的某個周五。例如，2016年全年，北京軌道交通全路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)36.6億人次，最高日客運(yùn)量超過1270萬人次。到了2017年，隨著一批軌道交通新線開通，單日客運(yùn)量最高紀(jì)錄首次突破1300萬人次大關(guān)，達(dá)到1327.46萬人次。隨后，這一紀(jì)錄不斷被刷新。2018年8月17日，北京軌道交通全路網(wǎng)單日客運(yùn)量歷史新高，達(dá)1348.66萬人次。2019年7月12日，北京軌道交通全網(wǎng)日客運(yùn)量再創(chuàng)新高，達(dá)1375.38萬人次；全路網(wǎng)二維碼乘車進(jìn)站量也繼續(xù)刷新紀(jì)錄，達(dá)233.34萬人次。

近年來，北京軌道交通客運(yùn)量保持較高水平。2023年，北京軌道交通全路網(wǎng)單日最高客運(yùn)量出現(xiàn)在7月14日，當(dāng)日全路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到1259.68萬人次。2024年，北京軌道交通全路網(wǎng)單日最高客運(yùn)量出現(xiàn)在7月19日，當(dāng)日全路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到1255.12萬人次。今年7月11日，北京軌道交通路網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)到1250.34萬人次，創(chuàng)今年以來單日客運(yùn)量新高，但尚未突破歷史最高水平。

從近段時間北京各條地鐵線路內(nèi)的情況來看，北京軌道交通已進(jìn)入明顯的暑期模式。地鐵1號線八通線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、10號線等串聯(lián)起熱門旅游目的地的線路都迎來了大客流，如天安門西、天安門東、王府井、前門、軍事博物館、九龍山、北海北、朝陽站、北京西站等樞紐及景點(diǎn)商圈周邊車站客流增長明顯。

為應(yīng)對暑運(yùn)客流高峰，北京地鐵公司采取多項(xiàng)保障措施。1號線八通線、6號線、8號線將適時使用暑期雙休列車運(yùn)行圖，并動態(tài)監(jiān)測各線路客流變化，及時調(diào)整行車組織方式以應(yīng)對短時大客流。車站及列車降溫防暑方面，北京地鐵公司所轄各站備好清涼油、降溫貼等防暑用品，并推進(jìn)8條線路47列車變頻空調(diào)改造，提升空調(diào)性能。部分線路試點(diǎn)空調(diào)格柵優(yōu)化改造，調(diào)整出風(fēng)方向，優(yōu)化車廂空氣循環(huán)。各線路持續(xù)開啟強(qiáng)冷與弱冷“雙溫車廂”模式，并結(jié)合乘客意見建議動態(tài)調(diào)整溫度設(shè)置。13號線新車空調(diào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)單車廂溫度設(shè)定功能，以及強(qiáng)冷弱冷、強(qiáng)暖弱暖車廂設(shè)定功能；56座地面站全面開啟1041臺風(fēng)扇，并動態(tài)延長風(fēng)扇開啟時間；持續(xù)加強(qiáng)15號線孫河、國展站，13號線清河、回龍觀站以及昌平線西二旗、沙河等站的蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng)補(bǔ)水與清潔工作；對13號線西直門、大鐘寺、西二旗等站玻璃幕墻上貼敷型隔熱膜加強(qiáng)檢修維護(hù)，確保隔熱效果穩(wěn)定。