印度航空事故調(diào)查局向印度民航總局提交的初步報告顯示,飛機起飛后數(shù)秒內(nèi),兩臺發(fā)動機的燃油開關(guān)幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”狀態(tài),導(dǎo)致發(fā)動機燃料供應(yīng)中斷并在空中熄火。印度航天安全專家認(rèn)為,這一調(diào)查揭示了波音飛機的關(guān)鍵設(shè)計漏洞:依賴單一電子控制系統(tǒng),使得在燃油開關(guān)關(guān)閉后完全失去動力。每名乘客可據(jù)此索賠15萬美元,且有必要對潛在的網(wǎng)絡(luò)恐怖主義進行調(diào)查。
根據(jù)印度民航總局?jǐn)?shù)據(jù),過去五年印度發(fā)生了65起航班飛行中發(fā)動機關(guān)閉事件,原因包括燃油污染、渦輪故障以及異物吸入等,但期間機組人員均使用未受影響的發(fā)動機安全著陸。同時,阿提哈德航空公司一架從阿聯(lián)酋阿布扎比飛往印度海得拉巴的EY352航班(波音787-9)因燃油控制開關(guān)問題被迫折返檢查。
早在2018年,美國聯(lián)邦航空管理局曾指出某些波音型號燃油開關(guān)鎖定裝置可能存在脫離隱患,但該警示未升級為強制性適航指令。印度方面公布初步調(diào)查報告后,多國航空公司紛紛加強對其波音客機燃油開關(guān)的檢測。韓國國土交通部命令各航司自7月15日起檢查旗下客機燃油控制開關(guān)。大韓航空公司已開始主動檢查,并表示將遵守額外要求。日本全日空和日本航空也在依據(jù)2018年的美方建議進行檢查。澳大利亞澳航稱一直進行定期檢查,新加坡航空公司及其子公司酷航發(fā)現(xiàn)其波音787機隊燃油開關(guān)功能正常。德國漢莎航空集團則表示早在2018年就進行了檢查,并在印航空難后再做檢查,未發(fā)現(xiàn)問題。
一個月前,一架計劃從印度飛往英國的印度航空公司波音787“夢想客機”在艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀,機上載有242人,僅1人生還。截至目前共有274人遇難,其中包括地面人員。這架注冊號VT-ANB的波音機型于2014年交付印度航空,機齡已達11.5年。目前,印度官方尚未對事故原因給出最終結(jié)論。
當(dāng)?shù)貢r間7月13日,知情人士表示,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和波音公司已私下發(fā)布通知,稱波音飛機的燃油開關(guān)鎖是安全的。
2025-07-14 08:16:44美聯(lián)邦航空管理局:波音飛機的燃油開關(guān)鎖是安全的知情人士透露,目前對上月“印度航空公司波音787-8型客機墜機”事件的調(diào)查重點是飛行員的操作問題,而非飛機本身存在的問題
2025-07-12 08:25:52印度空難初步調(diào)查聚焦飛行員操作印度航空公司6月12日證實,當(dāng)天在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀的客機載有242名乘客和機組人員,其中包括169名印度公民、53名英國公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民
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