中國新貴們?yōu)楹尾粣郜斏倭?銷量斷崖式下跌

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2025-07-20 09:38:50 豹變官方號

瑪莎拉蒂在中國豪車市場銷量下滑，近期在上海、武漢等地經(jīng)銷商處，其SUV車型Grecale的限時起售價降至38.88萬元，比官方指導(dǎo)價低了超過26萬元。這種大幅度降價背后是銷量斷崖式下跌的現(xiàn)實。Stellantis集團年報顯示，2024年瑪莎拉蒂在華銷量較2017年巔峰時期暴跌超過九成。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也表明，2025年1-5月，瑪莎拉蒂在華累計銷量僅為384輛，同比銳減44%。

與其他超豪華品牌如勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等相比，瑪莎拉蒂的處境尤為尷尬。品牌格調(diào)因過往與“微商”的深度綁定及爭議人物的關(guān)聯(lián)而遭到嚴重反噬。此外，在中國汽車市場電動化和智能化浪潮中，瑪莎拉蒂未能及時跟上步伐，幾乎未能激起一絲漣漪。

瑪莎拉蒂于1914年創(chuàng)立于意大利，但入華時間并不算長。1995年首次亮相上海車展，直到2004年才正式進入中國市場?，斏俚牡谝徊髁吭从诠烂朗录?，她自稱開瑪莎拉蒂，使該品牌被貼上了“富婆車”的標簽。2015年前后，隨著微商群體的爆發(fā)，瑪莎拉蒂成為微商炫耀的標配。2016年，瑪莎拉蒂推出Levante車型，受益于中國SUV市場的崛起，銷量突破1萬輛。然而，自2018年起，產(chǎn)品迭代和品控問題導(dǎo)致瑪莎拉蒂在中國市場遭遇滑鐵盧。

2024年的巴黎車展上，Stellantis集團CEO承認瑪莎拉蒂面臨財務(wù)困境，處于虧損狀態(tài)。這不僅是因為消費者對高端消費的熱情減弱，還因為中國汽車市場正經(jīng)歷新能源汽車的迅猛發(fā)展。電車在智能輔助駕駛、智能座艙等方面提供了全新的體驗，中國車企在這一領(lǐng)域取得了顯著進展，傳統(tǒng)汽車大廠的市場份額受到侵蝕。

瑪莎拉蒂的品牌形象受損也是其困境的一部分。經(jīng)銷商曾推出200元一次的微商拍照服務(wù)，進一步損害了品牌形象。盡管瑪莎拉蒂計劃在未來五年內(nèi)推出所有車型的電動版本，并在2030年全面實現(xiàn)電氣化，但目前的產(chǎn)品力仍顯不足，電動車型上市日期一再跳票。

為了在中國市場重新站穩(wěn)腳跟，瑪莎拉蒂需要徹底修復(fù)品牌形象，告別負面標簽，重新聚焦品牌歷史底蘊和真正的豪華體驗。同時，調(diào)整銷售策略，避免自殺式定價，并加快電動化和智能化轉(zhuǎn)型。否則，留給瑪莎拉蒂的時間不多了。

(責任編輯：zx0001)

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