高鐵票價漲了一半靜悄悄漲價引發(fā)熱議

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2025-07-24 08:33:38 薪視角

高鐵票價漲了一半靜悄悄漲價引發(fā)熱議！最近，武漢的徐先生發(fā)現(xiàn)他常乘坐的G326次高鐵從武漢到合肥的二等座票價從528元漲到了571元，漲幅近一成。更讓他氣憤的是，12306既沒有發(fā)布公告，也沒有短信通知，如果不是他翻出以前的報銷單，根本不會發(fā)現(xiàn)這“靜悄悄”的漲價。這件事在網(wǎng)上引起了廣泛關(guān)注：現(xiàn)在連高鐵都開始“悶聲漲錢”，老百姓出行成本還能降下來嗎？

鐵路部門稱這是“市場化定價”，但實際上套路不少。比如G326次列車，表面上公布票價漲到571元，但實際購票時可能打5.5折，最低314元就能買到。這種“明漲暗跌”的操作讓乘客算不清賬——你以為買到了折扣票，其實是被抬高了原價再打折。國鐵集團(tuán)宣稱“有升有降”，但現(xiàn)實是熱門線路漲價多、冷門線路降價少。以武廣高鐵武漢到廣州段為例，漲價后二等座上限553元，比原價高19%，而最低票價304元只比原價低34%。看似降價幅度大，但熱門時段根本買不到折扣票，實際支出還是增加了。最讓人窩火的是，高鐵票價調(diào)整不需要聽證，根據(jù)《中央定價目錄》，鐵路企業(yè)有完全自主定價權(quán)，調(diào)價前最多做個問卷調(diào)查走形式。

在短途旅行中，高鐵完勝飛機(jī)。例如，武漢到合肥，高鐵只需3小時直達(dá)市區(qū)，而飛機(jī)加上去機(jī)場、安檢、候機(jī)的時間，總耗時超過5小時。廉價航空的行李費(fèi)也是一筆不小的開支。不過，早班機(jī)票有時價格更低，如上海到杭州的早班機(jī)票經(jīng)常低至150元，比高鐵二等座還便宜30元，但需要凌晨4點起床趕飛機(jī)。

長途旅行中，飛機(jī)優(yōu)勢明顯。廣州到北京，飛機(jī)只需3小時，高鐵卻要8小時。但飛機(jī)延誤率高達(dá)35%，而高鐵準(zhǔn)點率超過95%。商務(wù)人士更糾結(jié)：飛機(jī)平飛時能辦公，但高鐵的獨(dú)立插座和穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)更有吸引力。帶娃家庭則更傾向于選擇高鐵，嬰兒車可以隨便推，餐車還能煮面條，體驗遠(yuǎn)超飛機(jī)。

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