理想“聽勸” i8上市一周變相降價(jià) 應(yīng)對(duì)輿論風(fēng)暴。理想汽車近期對(duì)新推出的i8車型進(jìn)行了配置和價(jià)格調(diào)整，此舉被視為變相降價(jià)。7月29日，理想汽車為i8舉辦了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，公布了Pro、Max和Ultra三個(gè)版本，價(jià)格分別為32.18萬元、34.98萬元和36.98萬元。然而，一周后公司突然宣布取消這三個(gè)版本，將Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)調(diào)低至33.98萬元，同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值1萬元的鉑金音響。此外，提供后艙娛樂屏套裝作為選裝，價(jià)格為1萬元。這意味著用戶只需支付34.98萬元即可獲得原Ultra版的所有配置。

理想汽車解釋稱，自i8上市以來，98%的用戶選擇了Max和Ultra版，這一結(jié)果遠(yuǎn)超預(yù)期。同時(shí)，用戶反饋車型版本復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置不支持選裝。理想汽車CEO李想表示，這次調(diào)整是為了簡(jiǎn)化選擇并提高用戶滿意度。事實(shí)上，i8在預(yù)售期間的價(jià)格范圍為35萬-45萬元，發(fā)布會(huì)公布的價(jià)格雖略低于預(yù)售價(jià)，但并未讓用戶感到驚喜。特別是，理想標(biāo)志性的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”配置，在如今高端新能源汽車中已成標(biāo)配，顯得不夠明智。

i8上市后，理想汽車股價(jià)持續(xù)下跌，但在調(diào)整配置和價(jià)格后，股價(jià)有所回升。這次調(diào)整不僅是為了回應(yīng)用戶需求，也是為了應(yīng)對(duì)品牌面臨的輿論壓力。去年，理想的首款純電車型MEGA因負(fù)面輿論而市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。此次i8發(fā)布后也遭遇了類似問題，尤其是與乘龍卡車的碰撞視頻引發(fā)爭(zhēng)議。乘龍卡車官方指責(zé)理想汽車發(fā)布的碰撞視頻構(gòu)成侵權(quán)，此后多天連續(xù)發(fā)布聲明暗諷i8的安全性。

理想汽車需要采取措施扭轉(zhuǎn)輿論風(fēng)向，以爭(zhēng)取更多目標(biāo)用戶。雖然公司高管曾表示短期內(nèi)不會(huì)過于在意純電車型的銷售占比，但無法接受MEGA失利的悲劇重演。MEGA作為理想的首款純電車型，被寄予厚望，但其外形設(shè)計(jì)成為被群黑的焦點(diǎn)。那段時(shí)間，L系列遇冷，理想汽車陷入困境。內(nèi)部復(fù)盤和反思后，李想承認(rèn)團(tuán)隊(duì)犯下錯(cuò)誤，包括錯(cuò)判商業(yè)驗(yàn)證期與高速發(fā)展期的區(qū)別，以及犧牲了用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率。

MEGA的失利打亂了理想的推新節(jié)奏，i8不得不進(jìn)行大幅調(diào)整。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，i8遲到一年多意味著技術(shù)優(yōu)勢(shì)可能已經(jīng)減弱。蔚來旗下樂道L90和特斯拉Model Y L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼推出，問界M8純電版也將于8月上市，這些都給理想i8帶來了巨大壓力。理想必須努力改善輿論環(huán)境，為計(jì)劃于9月上市的i6創(chuàng)造良好條件。