奔馳的困境反映了傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的挑戰(zhàn),尤其是在電動(dòng)化和智能化方面進(jìn)展緩慢,品牌溢價(jià)也逐漸失去優(yōu)勢(shì)。盡管奔馳計(jì)劃在2030年量產(chǎn)固態(tài)電池,并通過(guò)中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)CLA純電版的研發(fā)來(lái)彌補(bǔ)不足,但這些措施仍需應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)快速迭代以及消費(fèi)者需求變化帶來(lái)的巨大差距。