媒體：汽車業(yè)需要“立規(guī)矩”了監(jiān)管倒逼生態(tài)重建

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2025-08-12 08:21:57 澎湃新聞

媒體：汽車業(yè)需要“立規(guī)矩”了監(jiān)管倒逼生態(tài)重建！新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展，現(xiàn)在到了需要規(guī)范的時(shí)候。工信部聯(lián)合多部門對(duì)車企進(jìn)行多次約談，暴露出汽車行業(yè)深層次矛盾亟待解決，也說(shuō)明生態(tài)體系重建需要更完善的行業(yè)監(jiān)管。

理想i8碰撞測(cè)試爭(zhēng)議最終以理想汽車、東風(fēng)柳汽和中國(guó)汽研三方聯(lián)合聲明的方式落幕。這是在工信部的約談和調(diào)節(jié)下取得的結(jié)果。如果按照輿論炒作的方向發(fā)展，這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)可能無(wú)法收?qǐng)觯囆袠I(yè)的混亂競(jìng)爭(zhēng)局面也將面臨失控風(fēng)險(xiǎn)。

過(guò)去兩個(gè)月中，工信部等相關(guān)主管部門已經(jīng)四次約談汽車企業(yè)。今年以來(lái)，公開報(bào)道的主管部門對(duì)車企的約談至少有五次。這些約談表明中國(guó)汽車行業(yè)在高速轉(zhuǎn)型與激烈競(jìng)爭(zhēng)下的失序局面已引起監(jiān)管部門的密集介入。

五次重要約談包括：4月因小米SU7高速公路碰撞事故約談多家汽車企業(yè)，規(guī)范智能駕駛宣傳；6月初針對(duì)無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)、利潤(rùn)異常約談?lì)^部車企；6月中針對(duì)車企公開互斥“排放造假”“低成本傾銷”約談長(zhǎng)城、比亞迪等當(dāng)事方；7月針對(duì)供應(yīng)鏈賬期問(wèn)題組織17家車企座談；8月因碰撞測(cè)試誤導(dǎo)公眾約談理想汽車和中國(guó)汽研。

從產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)到營(yíng)銷亂象、產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)，五次約談清晰顯示出汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型路上的風(fēng)險(xiǎn)所在。這些問(wèn)題的集中爆發(fā)意味著汽車行業(yè)正偏離健康軌道越來(lái)越遠(yuǎn)。

此次事件不是單一事件，是繼尊界拉踩邁巴赫之后，“新勢(shì)力合規(guī)能力斷層”的又一例證，同時(shí)體現(xiàn)出現(xiàn)有法規(guī)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)功能宣傳、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)公信力等風(fēng)險(xiǎn)缺乏細(xì)化規(guī)范和足夠的約束力。

今年不斷爆發(fā)的汽車行業(yè)矛盾沖突源自一個(gè)發(fā)展邏輯，即“重成本輕合規(guī)”。這也是行業(yè)利潤(rùn)不足4%以及中國(guó)汽車全球化受阻的主要原因之一。在合規(guī)性方面，新行業(yè)規(guī)范未能及時(shí)補(bǔ)位、監(jiān)管體系滯后于技術(shù)迭代及違規(guī)成本低下，是造成當(dāng)下局面的重要原因。

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