近日，安徽超越廣東成為“汽車(chē)第一省”的消息廣泛傳播。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2024年上半年，安徽汽車(chē)產(chǎn)量為149.95萬(wàn)輛，而廣東則以131.34萬(wàn)輛排名第二。然而在全年數(shù)據(jù)中，廣東省的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到570.74萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超安徽的262.03萬(wàn)輛。

作為兩個(gè)主要的汽車(chē)生產(chǎn)省份，安徽和廣東的產(chǎn)量在半年內(nèi)發(fā)生了顯著變化，這背后的主要原因是統(tǒng)計(jì)方法的調(diào)整。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局自2021年起推行“法產(chǎn)并重”的統(tǒng)計(jì)改革，這一改革使得真實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖逐漸顯現(xiàn)。

今年上半年，湖南、河南、江西、貴州等省份的汽車(chē)產(chǎn)量增幅超過(guò)50%，山東、江蘇、四川、云南和海南的增幅也在30%以上。具體來(lái)看，安徽今年上半年的汽車(chē)產(chǎn)量為149.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.1%；而廣東則從去年的229.17萬(wàn)輛降至今年的131.34萬(wàn)輛，跌幅達(dá)42.7%。一些中西部省份如湖南、貴州、河南的產(chǎn)量增幅尤為明顯，其中湖南的產(chǎn)量從20.46萬(wàn)輛增至54.3萬(wàn)輛，增幅高達(dá)265.4%。

一位國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企人士表示，以往的數(shù)據(jù)報(bào)送是按照法人所在地進(jìn)行，但新統(tǒng)計(jì)方法改為按經(jīng)營(yíng)屬地原則，導(dǎo)致大量產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)歸屬地發(fā)生變化。新的統(tǒng)計(jì)方法使頭部公司的產(chǎn)量直接影響區(qū)域版圖，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖得以更科學(xué)直觀地呈現(xiàn)。

例如，湖南2024年的汽車(chē)產(chǎn)量為61萬(wàn)輛，但在2025年上半年已達(dá)到74.8萬(wàn)輛。比亞迪和廣汽埃安等企業(yè)在湖南的新工廠(chǎng)投產(chǎn)，進(jìn)一步提升了該省的汽車(chē)產(chǎn)量。類(lèi)似的情況也出現(xiàn)在其他地區(qū)，如比亞迪在全國(guó)有多個(gè)生產(chǎn)基地，這些基地的產(chǎn)量對(duì)所在地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了顯著影響。

“法產(chǎn)并重”統(tǒng)計(jì)改革已經(jīng)推進(jìn)多年。隨著新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，異地經(jīng)營(yíng)和跨業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象日益普遍，傳統(tǒng)的法人統(tǒng)計(jì)方法面臨挑戰(zhàn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通過(guò)分步推進(jìn)“法產(chǎn)并重”統(tǒng)計(jì)改革，確保數(shù)據(jù)能夠更全面客觀地反映各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。這一改革不僅提高了數(shù)據(jù)的透明度，也有助于地方政府更加理性地規(guī)劃產(chǎn)能。