近日，注冊(cè)資本950億元的新藏鐵路有限公司成立，由國(guó)鐵集團(tuán)全資持股，旨在推進(jìn)連接新疆和田與西藏日喀則及拉薩的鐵路。據(jù)中信證券測(cè)算，新藏鐵路總投資或達(dá)4000億元。這是繼1.2萬(wàn)億投資雅江下游水電站之后，又一個(gè)橫跨青藏高原的超級(jí)工程。

新疆、西藏是我國(guó)陸地面積前兩大省份，雙雙超過(guò)100萬(wàn)平方公里。在世界屋脊之上開(kāi)辟一條全新的鋼鐵走廊，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義非常重要。新藏鐵路是連接新疆與西藏的重要交通要道。2018年，西藏發(fā)布《“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，提出了西藏鐵路“12345”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，其中一條主軸就是新藏線。2025年新藏鐵路又被納入《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重大工程和重大項(xiàng)目》，建成后將與青藏、川藏、滇藏鐵路形成進(jìn)藏線路主骨架。

從技術(shù)層面來(lái)看，這條鐵路的修筑將是鐵路工程史上前所未有的挑戰(zhàn)。線路大部分區(qū)域海拔預(yù)計(jì)在4500米以上，途徑世界聞名的昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈，沿途還有十幾處冰達(dá)坂、幾十條冰河以及人跡罕至的無(wú)人區(qū)。地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱、高寒缺氧，每一道門(mén)檻都考驗(yàn)著工程極限。預(yù)估總投資達(dá)4000億元，若按初測(cè)全線長(zhǎng)約2000公里計(jì)算，平均每公里造價(jià)約2億元，堪稱(chēng)寸軌寸金。

西藏地處西南邊疆，總面積120多萬(wàn)平方公里，陸地國(guó)界線4000多公里，是重要的國(guó)家安全屏障和生態(tài)安全屏障。新藏鐵路填補(bǔ)了西藏西部地區(qū)鐵路空白，對(duì)鞏固邊防、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安具有不可替代的戰(zhàn)略意義。從經(jīng)濟(jì)地理視角看，新藏鐵路將開(kāi)辟出嶄新的陸路大通道。新疆和田與西藏阿里長(zhǎng)期受制于交通阻隔，發(fā)展相對(duì)滯后。鐵路貫通后，將徹底激活這些沉睡的高地資源。新疆豐富的煤炭、油氣等礦產(chǎn)資源將便捷輸往西藏，西藏獨(dú)特的旅游、藏藥、清潔能源也將獲得通途，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入全新動(dòng)力。

此外，新藏鐵路穿越的喀喇昆侖區(qū)域是連接中國(guó)西部與南亞、中亞的重要走廊。鐵路落成后將成為共建“一帶一路”倡議中一條潛力巨大的陸橋，深化中國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)合作。與經(jīng)濟(jì)意義相比，在對(duì)新藏鐵路這樣的重大工程考量中，“安全”地位更加突出。新藏鐵路建成后，將與川藏鐵路等一起構(gòu)筑一條支撐邊境安全的戰(zhàn)略通道，顯著提升內(nèi)地向西部邊陲的投送能力。屆時(shí)，川藏、新藏線路將對(duì)南亞、中亞方向的戰(zhàn)略安全與地緣平衡形成有效支撐。這也就是為什么國(guó)家層面將進(jìn)藏鐵路納入國(guó)家安全、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與交通強(qiáng)國(guó)等多重戰(zhàn)略體系統(tǒng)籌推進(jìn)。

在擴(kuò)大有效投資方面，新藏鐵路建設(shè)會(huì)再次一步打通西部發(fā)展經(jīng)脈，成為西藏、新疆等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。今年上半年，西藏經(jīng)濟(jì)增速全國(guó)第一，重大項(xiàng)目投資是支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手。數(shù)據(jù)顯示，上半年西藏全區(qū)計(jì)劃總投資億元及以上在建項(xiàng)目557個(gè)，完成投資占全部投資的72.8%，同比增長(zhǎng)45.4%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)西藏等西部省區(qū)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖中的位勢(shì)將日益凸顯，有望成為支撐全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略縱深帶。