山東濟南黃崗路黃河隧道貫通 創(chuàng)17米級盾構(gòu)施工世界紀錄。今天上午,黃河底部傳來一陣沉悶而持續(xù)的轟鳴。隨著最后一方泥沙落下,直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機刀盤緩緩探出,標志著濟南黃崗路黃河隧道順利貫通。以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組認定該隧道為世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道,其建造過程中高度智能化、機械化和綠色化技術(shù)的應(yīng)用,推動了我國盾構(gòu)隧道技術(shù)的發(fā)展,對水下交通隧道建設(shè)具有重要意義。
濟南黃崗路黃河隧道全長約5.75公里,其中盾構(gòu)段長約3.3公里,設(shè)計時速60公里,采用單洞雙層隧道布置,是國內(nèi)首條穿越黃河的單洞雙層盾構(gòu)隧道?!吧胶犹枴倍軜?gòu)機總長163米,重5200噸,專為征服黃河復雜地層而設(shè)計。它搭載了超前地質(zhì)預報、地層界面識別等智能系統(tǒng),有效應(yīng)對粉質(zhì)黏土、膠結(jié)砂層等地層帶來的挑戰(zhàn)。此外,項目團隊還研發(fā)了金剛石刀具、鄂式破碎機等設(shè)備,解決了鈣質(zhì)結(jié)核等不良地質(zhì)問題。通過一系列技術(shù)創(chuàng)新,該項目實現(xiàn)了最高日進尺18米、月進尺426米,創(chuàng)造了17米級盾構(gòu)施工的世界紀錄。
濟南黃崗路黃河隧道是繼濟南濟濼路黃河隧道之后又一連接南北向的大通道。隧道建成通車后,將大幅縮短兩岸通勤時間,從原來的40分鐘縮短至4分鐘,有助于提高濟南省會城市的首位度和輻射帶動力,落實黃河重大國家戰(zhàn)略,并加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)。
5月25日上午,由中鐵十二局集團承建的渝昆高鐵寧靖里隧道安全貫通,為后續(xù)無砟軌道鋪軌以及全線按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
2025-05-25 10:30:57渝昆高鐵寧靖里隧道貫通4月23日,全長22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通。這條隧道由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院勘察設(shè)計、中鐵十八局承建,是目前國內(nèi)已貫通的最長高鐵隧道
2025-04-24 11:10:46西安25月8日,隨著最后一次爆破,新建重慶至萬州高速鐵路任家山隧道順利貫通,標志著全線隧道施工進入攻堅階段。
2025-05-08 13:33:45新渝萬高鐵任家山隧道順利貫通