上海到杭州要建新高鐵滬杭高鐵二線獲批

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2025-08-22 15:46:53 魯中晨報(bào)

國(guó)家發(fā)展改革委近日批復(fù)了新建上海至杭州高速鐵路的可行性研究報(bào)告，線路長(zhǎng)約223.8公里，總投資約670.97億元。這一項(xiàng)目的建設(shè)將提升滬杭運(yùn)輸通道能力，支持長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

這條備受期待的新高鐵線路被稱為“滬乍杭高鐵”，位于上海市南部和浙江省北部，是繼現(xiàn)有滬杭高鐵之后第二條直連上海與杭州的高速鐵路。線路從杭州西站出發(fā)，經(jīng)嘉興進(jìn)入上海境內(nèi)，通過(guò)滬通鐵路二期至上海東站。全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海東、嘉興南、杭州西等車站。

2010年滬杭高鐵開(kāi)通后，形成了滬杭一小時(shí)交通圈，跨城商旅和通勤需求不斷增長(zhǎng)。目前僅上海虹橋前往杭州東站的高鐵、動(dòng)車班次每日就超過(guò)100個(gè)，但票源依然緊張。滬杭間現(xiàn)有的高鐵通道相對(duì)單一，而滬寧間已有三條高鐵通道，顯得不夠均衡。滬杭高鐵作為滬昆高鐵的重要組成部分，承擔(dān)著我國(guó)高鐵大動(dòng)脈的作用，同時(shí)滿足滬杭間的旺盛城際客流需求。

去年底，滬蘇湖高鐵開(kāi)通后，雖然為滬杭間多了一條通道，但對(duì)緩解客流壓力作用有限。采用磁懸浮技術(shù)的滬杭“超級(jí)高鐵”仍處于預(yù)控建設(shè)空間階段。

此次獲批的“滬乍杭高鐵”無(wú)疑將成為最快能夠落地見(jiàn)效的滬杭直達(dá)新通道。今年以來(lái)，往返滬杭的?？兔芮嘘P(guān)注這條新線的進(jìn)展。今年2月，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布了相關(guān)選線專項(xiàng)規(guī)劃草案公示；3月，浙江省自然資源廳發(fā)布了浙江段選址公示；6月4日，新建上海至杭州高速鐵路（上海段）項(xiàng)目建設(shè)用地已獲批準(zhǔn)。

未來(lái)，這條新建高鐵將分擔(dān)現(xiàn)有滬杭高鐵的客流，增強(qiáng)滬杭間的運(yùn)能。以臨平北站前往上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，屆時(shí)僅需約40分鐘，相比現(xiàn)在的出行方式快上不少。此外，《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中提到預(yù)控上海方向超高速鐵路建設(shè)空間，給外界留下了足夠的想象空間。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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