尖扎黃河特大橋事故前后對(duì)比畫(huà)面曝光夜間施工突發(fā)悲劇

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2025-08-22 18:22:47 金臺(tái)資訊

8月22日凌晨三點(diǎn)多，青海省內(nèi)正在施工的川青鐵路尖扎黃河特大橋發(fā)生施工繩索斷裂事故。當(dāng)時(shí)有15名施工工人和1名工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人正在作業(yè)。該事故引起廣泛關(guān)注。

項(xiàng)目施工方表示，選擇在夜間施工是為了避免鋼索特性變化，低溫有利于桿件性能恒定。事故發(fā)生時(shí)，工人在Q塔塔頂用千斤頂調(diào)整鋼索。鋼索突然斷裂導(dǎo)致橋面失去牽引，108米鋼梁主拱肋垮塌，部分橋面瞬間掉落。多名施工人員從不同平臺(tái)掉落，鋼梁主拱肋的垮塌過(guò)程僅3秒鐘。

大橋施工公司原計(jì)劃于8月26日邀請(qǐng)媒體參加大橋合龍儀式。

事故直接原因是施工繩索斷裂引發(fā)的垮塌。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，鋼索失去支撐是因錨梁斷裂。錨梁是一種用于錨固斜拉索的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在橋梁中起著關(guān)鍵作用?，F(xiàn)場(chǎng)看到4個(gè)卯梁段成8截，橋梁的生命線在錨梁上，一旦斷裂會(huì)導(dǎo)致后續(xù)多處斷裂。盡管錨梁均為新加工件并定期檢查強(qiáng)度，但可能存在焊接問(wèn)題。事故的真正原因仍需官方進(jìn)一步確認(rèn)。

失聯(lián)者并非都落水。事發(fā)當(dāng)時(shí)多名工作人員從平臺(tái)不同高度跌落，掉落在立柱、橋體、水面等不同位置。至少確定仍有1名失聯(lián)人員停留在搖搖欲墜的鋼架上，生命體征不明。事故發(fā)生立柱有二次倒塌風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)急救援人員正借助無(wú)人機(jī)對(duì)失聯(lián)人員進(jìn)行定位，多名消防官兵冒著生命危險(xiǎn)在立柱上開(kāi)展救援。

事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部派出工作組，青海省委書(shū)記吳曉軍、省長(zhǎng)羅東川第一時(shí)間趕赴省應(yīng)急指揮中心視頻調(diào)度救援工作，羅東川隨后趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援處置工作。應(yīng)急、消防、交通、公安、衛(wèi)健、武警等多個(gè)部門(mén)投入救援工作，共出動(dòng)救援車(chē)輛66輛、舟艇23艘、人員386人全力開(kāi)展搜救。目前，無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、救援艇仍在大橋及周邊水面搜尋，后續(xù)救援工作正有序開(kāi)展。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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