何小鵬稱雷軍曾經(jīng)勸他不要造車 硬件之苦超出想象
何小鵬稱雷軍曾經(jīng)勸他不要造車 硬件之苦超出想象！8月26日，《羅永浩的十字路口》視頻播客發(fā)布了第二期，何小鵬分享了他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。在談到造車契機(jī)時(shí)，何小鵬提到，他最初并未考慮進(jìn)入汽車行業(yè)，因?yàn)樗J(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)人做硬件尤其是大型硬件非常困難。當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)人的自信讓他覺得需要重新學(xué)習(xí)和成長。
何小鵬最初以投資者身份參與了橙子汽車（即后來的小鵬汽車）。到了2016年，他開始有了初步的造車想法。一位朋友告訴他，在聊到汽車時(shí)他的眼睛特別亮，這句話對(duì)他產(chǎn)生了沖擊，使他意識(shí)到自己對(duì)汽車確實(shí)有熱情，但內(nèi)心仍然有所排斥。
2017年，何小鵬決定再次創(chuàng)業(yè)，并正式加入小鵬汽車，擔(dān)任董事長。他回憶說，當(dāng)時(shí)決定親自造車時(shí)，周圍的人意見不一。一些沒有做過硬件的人基于互聯(lián)網(wǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為什么都可以嘗試；另一些不太了解互聯(lián)網(wǎng)的人則覺得不靠譜，但不好意思直接表達(dá)；真正做過很多硬件的朋友則堅(jiān)決反對(duì)，比如雷軍，因?yàn)樗钪布袠I(yè)的艱辛。
何小鵬也表示，直到最近幾年他才深刻體會(huì)到造車的艱難，甚至開玩笑說：“如果你想害一個(gè)哥們兒，就勸他去造車吧，因?yàn)樘嗔?。?/p>
他還提到，他是特斯拉在中國交付的第一批車主。當(dāng)時(shí)他開的是路虎，突然換成特斯拉后，感覺這是一臺(tái)跑車，加速快、安靜，還有一塊大屏幕。這讓他覺得打開了一扇新的門，認(rèn)為造出一臺(tái)好車是可能的。盡管這種想法后來被證明是錯(cuò)誤的，但正是這種錯(cuò)誤給了他勇氣去嘗試。
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