廣東省陽江市應(yīng)急管理局發(fā)布《沈海高速陽江路段“1·24”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》。1月24日4時(shí)40分許，沈海高速陽江段K3276KM+760M處接連發(fā)生三起道路交通事故，其中第三起事故導(dǎo)致小轎車上4人死亡。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這起事故是因小轎車超速行駛失控碰撞重型半掛牽引車，運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)不到位，以及運(yùn)輸企業(yè)屬地監(jiān)管部門安全管理不到位導(dǎo)致的較大生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通責(zé)任事故。

第一起事故發(fā)生在4時(shí)40分許，李某駕駛粵KY7*號小型普通客車沿沈海高速由東往西方向行駛，在陽江市江城區(qū)沈海高速上行線3276KM+760M處向左變更車道時(shí)，碰撞同方向黃某鋒駕駛的粵L81*號小型轎車?；汱81*號小型轎車被撞后失控與中央分隔帶發(fā)生碰撞，隨后橫停在第四車道內(nèi)，而粵KY7*號小型轎車停在應(yīng)急車道內(nèi)。事故造成粵L81*號小型轎車上乘客趙某密、羅某恒、黃某腰受傷，兩車損壞。

第二起事故發(fā)生在4時(shí)51分許，黃某杏駕駛重型半掛牽引車經(jīng)過事故地點(diǎn)時(shí)，車身右側(cè)碰撞停在第四車道內(nèi)的粵L81*號小型轎車后停在應(yīng)急車道上，造成兩車損壞。事故發(fā)生時(shí)，重型半掛牽引車將第一起事故擺放的警示牌撞走，但沒有再擺放其他任何警示牌。

第三起事故發(fā)生在4時(shí)57分許，陳某亨駕駛粵G34*號小型轎車經(jīng)過事發(fā)路段時(shí)，因車輛失控碰撞停靠在應(yīng)急車道內(nèi)的重型半掛牽引車，造成車上陳某亨、陳某財(cái)、陳某富、陳某華當(dāng)場死亡，兩車損壞。調(diào)查顯示，粵G34*號駕駛員和3名乘客均為同村鄰里關(guān)系，未有證據(jù)證明存在非法營運(yùn)和疲勞駕駛的情形，4名死者年齡在24-26歲之間。

第一起事故中，粵KY7*小型普通客車駕駛員李某在沒有與前車保持足夠的安全距離違規(guī)變更車道，是引發(fā)本次事故的直接原因。第二起事故中，重型半掛牽引車駕駛員黃某杏駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的機(jī)動車（車輛左前遠(yuǎn)光燈及右后行車燈無法點(diǎn)亮，照明信號裝置性能不合格），疏于觀察路面，沒有按照操作規(guī)范安全駕駛，是引發(fā)本次事故的直接原因。第三起事故中，粵G34*號小型轎車駕駛?cè)岁惸澈囫{駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的機(jī)動車（行駛系性能不合格）、沒有按照操作規(guī)范安全駕駛，駕駛機(jī)動車超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，是引發(fā)本次事故的直接原因。

經(jīng)鑒定，粵G34*號小型轎車在通過粵L81*號小型轎車停止位置時(shí)，往右轉(zhuǎn)向由于車輛在處于高速行駛狀態(tài)，且車輛運(yùn)動方向不斷改變，導(dǎo)致側(cè)偏角迅速增大，輪胎的側(cè)向抓地力下降，導(dǎo)致滑移，隨后滑移駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場路段北側(cè)應(yīng)急車道與停止?fàn)顟B(tài)的掛車后部發(fā)生碰撞。事故調(diào)查報(bào)告還指出，在第二起事故發(fā)生后，重型半掛牽引車駕駛員沒有在來車方向規(guī)范設(shè)置警告標(biāo)志（三角警示牌），未能有效警示后方來車注意避讓，對引發(fā)本次事故負(fù)有責(zé)任。