我國(guó)科學(xué)家近日成功研制出超寬帶光電融合集成系統(tǒng),首次實(shí)現(xiàn)全頻段、靈活可調(diào)諧的高速無(wú)線通信,為未來(lái)更暢通可靠的6G無(wú)線通信提供了保障。該成果已在線發(fā)表于《自然》雜志。
6G作為下一代無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),需要在多樣化場(chǎng)景下滿足各種頻段的無(wú)線信號(hào)高速傳輸。然而,傳統(tǒng)電子學(xué)硬件僅適應(yīng)于單個(gè)頻段,不同頻段的器件設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和材料各異,難以實(shí)現(xiàn)跨頻段或全頻段范圍的工作。北京大學(xué)和香港城市大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年,自主研發(fā)了這一超寬帶光電融合集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在0.5GHz到115GHz范圍內(nèi)任一頻點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高速傳輸,具備國(guó)際領(lǐng)先的全頻段兼容能力。
此外,該系統(tǒng)還具有靈活可調(diào)諧的能力。當(dāng)信號(hào)受到干擾時(shí),能夠動(dòng)態(tài)切換至安全頻段建立新的通信通道,從而提升通信的可靠性和頻譜利用效率。王興軍教授解釋說(shuō),這項(xiàng)技術(shù)就像建了一條超寬的高速公路,車輛是電子信號(hào),車道是頻段。過(guò)去車只能擠在一兩個(gè)車道上,現(xiàn)在則有很多車道可以選擇。如果一條道堵了,車輛可以靈活換道繼續(xù)行駛,使得數(shù)據(jù)傳輸更快且不會(huì)擁堵。
通過(guò)植入AI算法,這種新系統(tǒng)將催生更靈活智能的AI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。不僅可以在多種復(fù)雜場(chǎng)景下應(yīng)用,同步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與環(huán)境精準(zhǔn)感知,還能自動(dòng)規(guī)避干擾信號(hào),使網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸更加安全通暢。