歐盟正尋求在本周末前快速推進立法,取消所有美國工業(yè)品關(guān)稅,以滿足美國政府提出的降低該地區(qū)汽車出口關(guān)稅的前提條件。歐盟委員會甚至將跳過一些程序來加速推進該提案。但歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席朗格表示,歐洲議會可能會否決該提案。
目前歐盟汽車及零部件對美出口面臨27.5%的關(guān)稅。盡管美歐達成的貿(mào)易協(xié)議將使美國對幾乎所有歐洲產(chǎn)品的關(guān)稅降至15%,但美國總統(tǒng)特朗普表示,在歐盟提出取消對美國工業(yè)品及其他關(guān)稅的立法之前,汽車關(guān)稅不會下調(diào)。除了工業(yè)品外,歐盟委員會還將對美國某些海產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品給予優(yōu)惠關(guān)稅稅率。
彭博社報道提到,歐盟承認與美國達成的貿(mào)易協(xié)議對美國更有利,但協(xié)議對于保障歐洲企業(yè)穩(wěn)定和確定性至關(guān)重要。為了盡快推進該提案,歐盟委員會將跳過通常情況下需要進行的影響評估程序。
特朗普最新的關(guān)稅威脅表明美歐貿(mào)易戰(zhàn)遠未結(jié)束。上周末歐盟委員會主席馮德萊恩撰寫文章為美歐7月下旬達成的貿(mào)易協(xié)議辯護,稱其“堅實但不完美”。馮德萊恩表示她選擇了穩(wěn)定性和可預(yù)測性,而非升級和對抗。然而特朗普再次威脅要對那些在他看來利用數(shù)字規(guī)則歧視美國公司的國家進一步加征關(guān)稅。盡管如此,降低汽車關(guān)稅仍是歐盟當(dāng)前迫切需要完成的任務(wù)。若歐盟在本月底前提出該提案,則歐洲對美出口汽車15%關(guān)稅稅率將追溯至從8月1日開始計算稅款。汽車是歐盟對美最重要的出口商品之一,僅德國2024年就向美國出口了價值349億美元的新車及零部件。
歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席朗格表示,“不確定”議員們是否會支持取消美國工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅的提案。他質(zhì)疑為何歐盟出口到美國的鋼鐵和鋁產(chǎn)品要征收50%的關(guān)稅,而從美國出口到歐盟卻為零關(guān)稅。歐盟委員會負責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟安全的委員謝夫喬維奇上周表示,該提案將阻止依賴出口的歐洲汽車工業(yè)繼續(xù)“失血”,但朗格表示,議會的批準(zhǔn)最終將取決于具體細節(jié)。
德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會周三表示,與美國達成的關(guān)稅協(xié)議未能如歐盟委員會宣傳的那樣為企業(yè)提供穩(wěn)定性和規(guī)劃保障。德國工商大會的一項調(diào)查顯示,55%受訪者認為該協(xié)議給歐洲經(jīng)濟帶來了過重負擔(dān),并支持在后續(xù)談判中采取強硬立場。在擁有美國業(yè)務(wù)的公司中,54%表示該協(xié)議導(dǎo)致其在美貿(mào)易額減少。