8月29日下午,華為投資控股有限公司發(fā)布了半年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,華為今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4270.39億元,同比增長(zhǎng)3.95%,凈利潤(rùn)371.95億元,同比下降32%。研發(fā)投入為969.50億元,同比增9.04%,占營(yíng)收的比例為22.7%。盡管整體營(yíng)收增長(zhǎng),但盈利能力有所下降。
財(cái)報(bào)未披露各板塊具體收入情況,但從市場(chǎng)數(shù)據(jù)及合作方信息來(lái)看,消費(fèi)者業(yè)務(wù)、智能汽車以及華為云是支撐華為整體業(yè)績(jī)的核心板塊。IDC數(shù)據(jù)顯示,今年第二季度中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)出貨量降至6886萬(wàn)臺(tái),華為重回榜首,出貨量為1250萬(wàn)臺(tái)。華為終端業(yè)務(wù)不僅包括手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等,還涵蓋智能家居產(chǎn)品和華為智選車。
8月25日,華為常務(wù)董事余承東宣布,鴻蒙智行旗下車型累計(jì)交付量已突破90萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2024年,華為汽車業(yè)務(wù)收入將增長(zhǎng)4.7倍并實(shí)現(xiàn)首年盈利。然而,隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,鴻蒙智行面臨銷量壓力。理想、小鵬等車企推出高性價(jià)比車型搶占市場(chǎng),高階智能駕駛也開(kāi)始進(jìn)入10萬(wàn)元級(jí)的車型市場(chǎng)。為此,鴻蒙智行在今年3月推出了四款新車型,試圖通過(guò)“升級(jí)、增配和降價(jià)”的策略進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
云計(jì)算和AI是華為面向未來(lái)的關(guān)鍵領(lǐng)域。近年來(lái),華為圍繞昇騰處理器、CANN算子庫(kù)與MindSpore框架持續(xù)搭建昇騰生態(tài)體系,并在云計(jì)算業(yè)務(wù)中加速落地。今年4月,華為云在蕪湖發(fā)布了CloudMatrix384超節(jié)點(diǎn),該系統(tǒng)集成了384顆昇騰NPU和192顆鯤鵬CPU,形成一臺(tái)超級(jí)“AI服務(wù)器”,算力規(guī)模可達(dá)300 PFlops。對(duì)于大模型訓(xùn)練任務(wù),還可以通過(guò)橫向擴(kuò)展方式組成更大的AI集群。
面對(duì)芯片工藝受限的情況,華為利用其在光通信、網(wǎng)絡(luò)、供電等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以系統(tǒng)補(bǔ)單點(diǎn),以空間換算力,以帶寬換算力,以能源換算力,通過(guò)云上算力集群獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)和性能提升。據(jù)華為云計(jì)算CEO張平安介紹,華為云的整體算力規(guī)模相比去年同期增長(zhǎng)率接近250%,使用昇騰AI云服務(wù)的客戶從去年的321家增長(zhǎng)到今年的1714家。