近日，上海東站能源配套工程取得標(biāo)志性進(jìn)展，能源中心主機(jī)房和110千伏用戶站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，為東方樞紐構(gòu)建穩(wěn)定高效的能源體系邁出堅(jiān)實(shí)一步。作為東方樞紐重要的能源配套設(shè)施，能源中心項(xiàng)目及110千伏用戶站承擔(dān)著樞紐區(qū)域能源供應(yīng)、調(diào)配與保障的核心職能。建成后將為東方樞紐上海東站站房、換乘中心、配套商業(yè)及市政設(shè)施提供穩(wěn)定的電力與能源支持，對東方樞紐的整體運(yùn)營與發(fā)展具有重要意義。

自開工以來，能源中心項(xiàng)目及110千伏用戶站始終高標(biāo)準(zhǔn)把控主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，確保主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。隨著地上主體結(jié)構(gòu)封頂，后續(xù)施工可依托已成型的主體框架有序展開，有效保障建設(shè)節(jié)點(diǎn)和整體建設(shè)周期。這為設(shè)備安裝的精準(zhǔn)度和系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)載體，從源頭保障項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與效率。

該項(xiàng)目契合國家“雙碳”戰(zhàn)略與上海綠色交通樞紐建設(shè)要求，秉持綠色低碳理念，在設(shè)計與施工中融入節(jié)能技術(shù)與環(huán)保材料。建成后將助力東方樞紐實(shí)現(xiàn)能源高效利用與低碳排放目標(biāo)。

國家發(fā)展改革委批復(fù)新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報告，上海與杭州之間將興建第二條便捷直達(dá)的高鐵大動脈，有望重塑長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，并對上海打造世界級“東方樞紐”產(chǎn)生重大利好。新線終點(diǎn)站正是“東方樞紐”的核心——上海東站。上海東站距離上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里，是國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊的站點(diǎn)，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、行李托運(yùn)等功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與上海浦東國際機(jī)場便捷的空鐵換乘。

上海東站是服務(wù)國家戰(zhàn)略和上海長遠(yuǎn)發(fā)展的超級工程，對標(biāo)國際最高標(biāo)準(zhǔn)，在工程質(zhì)量上精益求精，廣泛運(yùn)用人性化設(shè)計和信息化、智能化技術(shù)，為高品質(zhì)旅客出行體驗(yàn)創(chuàng)造條件。站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計理念，一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現(xiàn)上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發(fā)展，彰顯上海的城市精神。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路，并通過上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國際機(jī)場連接。上海東站計劃于2027年7月具備開通運(yùn)營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。