違法行為人孫某某稱,他們會觀察底道上沒有警察,高速口也沒有警察和收費員,然后給大貨車打電話并收取費用。違法行為人張某則表示,一般情況下,收費員都在屋里或崗亭后,他們會在收費員發(fā)現不了的時候開車闖卡。大貨車司機陳某通過同行介紹聯系上了孫某某,并支付費用,孫某某承諾能幫他通過闖卡的方式上高速。怕走漏風聲,孫某某一般會在臨出發(fā)前才通知貨車司機集合地點,并告知要遮擋號牌、屏蔽ETC,司機要戴上口罩、帽子,以防被追蹤到信息。
目前幾名涉事的大貨車司機及車主被處以駕駛證扣分、罰款及行政拘留。非法改裝車輛移交交通運輸主管部門進一步處罰。協(xié)助大貨車闖卡的孫某某、張某、鄭某因涉及擾亂公共秩序,暫時被處以行政拘留15日并沒收違法所得,對于其違法行為警方正在展開深入調查。
這些大貨車之所以不惜以暴力闖卡的手段硬上高速公路,主要是為了高額不法利潤。警方發(fā)現,這些大貨車大多是運輸準備銷售的商品車,部分大貨車司機鋌而走險,超載運輸。據了解,之前高速收費站僅檢測貨車運載商品車的臺數和總重,不檢測外廓尺寸。為躲避執(zhí)法部門檢查,大貨車常趁深夜或凌晨上下高速,通過“倒板”超載運輸,這樣的行為在行業(yè)內普遍存在。
從今年7月起,交通運輸部、公安部、工信部三部委聯合整治車輛運輸車,尤其加大對服務區(qū)“倒板”的查處力度,該行為得到遏制。但部分從業(yè)者為維持運營,轉而求助不法分子協(xié)助闖卡。據大貨車司機陳某透露,他給孫某某1000塊錢,前面有兩個車比他的長,說是1500塊錢,還有裝雙排的是2000塊錢。
能夠支付如此高昂費用,實際上是被高額不法利潤驅動著的超載運輸。按有關規(guī)定,對平頭貨車裝載超過6輛,長頭貨車裝載超過7輛,中置軸貨車裝載超過9輛商品車的,均認定為違法運輸車輛。但最近幾年由于商品車運輸市場運費走低,加上物流行業(yè)低價惡性競爭導致運價內卷,合規(guī)運輸利潤微薄,遠途運輸甚至沒有利潤。為追求高額利潤,往往超載數量驚人。這是警方抓獲的闖卡大貨車,經過非法改裝加長后,每輛車的裝載數量均是合規(guī)裝載的3倍以上。
吉林長春警方近期披露了一起違規(guī)大貨車組團“闖卡”案。今年7月,長深高速長春西收費站發(fā)生一起事件,兩名蒙面男子強行推開路障、暴力拽開收費員,指揮多輛遮擋號牌的大貨車撞桿闖卡后揚長而去
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