多功能旅行車在國內(nèi)汽車市場長期被視為小眾產(chǎn)品,因為消費者普遍認為其空間利用率不及SUV,場景適配性弱于轎車。近年來,隨著新能源轉(zhuǎn)型的推進,旅行車市場開始顯現(xiàn)增長潛力。越來越多車企推出旅行車產(chǎn)品試水,如騰勢Z9GT、蔚來ET5T等車型均獲得了不錯的市場表現(xiàn)。近日,在華為的支持下,鴻蒙智行也推出了旗下首款旅行車享界S9T。
9月16日,鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式上市。新車共推出增程和純電兩大動力類型的四個版本,售價區(qū)間為30.98萬至36.98萬元。具體價格為:增程版Max 30.98萬元、增程版Ultra 34.98萬元、純電版Max 32.98萬元、純電版Ultra 36.98萬元。新車將于9月21日啟動批量交付。
享界S9T定位于多功能旅行車細分領(lǐng)域,試圖通過結(jié)合轎車舒適性和SUV大空間來打破市場對旅行車的固有認知。該車采用大五座布局,總乘坐空間達1962mm。后排座椅一鍵放倒后可形成2.2米長的“露營空間”。后備箱常規(guī)容積729L,拓展后可達1677L。全車配備30個儲物空間及內(nèi)外雙220V供電接口,適用于戶外露營、高爾夫裝備裝載、兒童用品收納等多種場景。
技術(shù)配置方面,享界S9T延續(xù)了華為與北汽的合作模式,核心產(chǎn)品力集中在智能化與動力性能上。智駕層面,新車首批搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng),全系標配36個高精度傳感器,包括1個192線激光雷達、3個高精度固態(tài)激光雷達、3個分布式4D毫米波雷達等。支持“車位到車位領(lǐng)航輔助(P2P 2.0)”和“自定義離車泊入”等功能。截至9月15日,華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程達40.2億公里,輔助泊車次數(shù)超2.35億次。
底盤方面,基于華為全新途靈平臺打造,全系標配5檔高度可調(diào)智能空氣懸架以及連續(xù)可變阻尼減振器。途靈底盤使車輛后排拋墜感降低31%,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾度降低18%,麋鹿測試成績達83.3km/h。動力續(xù)航上,純電版基于800V華為巨鯨電池平臺,CLTC綜合續(xù)航最長801km(Max版),支持15分鐘從30%充至80%。增程版搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng),CLTC綜合續(xù)航最長1305km(Ultra版),WLTC百公里油耗6.15L。
華為鴻蒙智行又推出了一款新車。9月16日,華為與北汽集團聯(lián)合打造的享界S9T在杭州上市,這是鴻蒙智行首款旅行車,分為增程版和純電版,前者起售價30.98萬元,后者起售價32.98萬元
2025-09-17 18:00:30享界S9T能引爆旅行車市場嗎