根據(jù)鐵路規(guī)定,旅客可以在12306官方平臺上購買15日內(nèi)的車票。隨著國慶黃金周的臨近,很多人發(fā)現(xiàn)列車途經(jīng)站點的車票特別難買,甚至出現(xiàn)一條線路上所有途經(jīng)站點車票開售后即刻需要候補的情況。
有人在車票開售時嘗試購買從廈門北站到金華站的列車,但瞬間顯示車票售罄,需要候補。該趟列車共有7個途經(jīng)站點,其中僅莆田站有2張二等座余票,而從廈門北站到上海南站的各席別均有余票。
社交平臺上,關于開售后即候補的話題閱讀量很高。一些用戶上傳了自己在12306平臺上搶購車票的錄屏畫面,顯示多個方向的途經(jīng)站點車票在開售瞬間即顯示候補或售罄。
鐵路12306官方客服表示,鐵路方面要優(yōu)先滿足長途旅客的出行需求。由于旅客需求隨時變化,運力資源無法完全匹配,只能通過“押后”經(jīng)停站旅客的需求來實現(xiàn)最佳運力調度。如果大家都搶購經(jīng)停車站的票,可能會導致后半程出現(xiàn)“空跑”,這是對資源的浪費。
優(yōu)先讓長途旅客購票契合了鐵路優(yōu)化資源調配的初衷,但也給途經(jīng)站旅客帶來不便。途經(jīng)站遲遲不放票,群眾要么選擇其他交通方式,要么取消出行計劃,實際上也會導致“運力浪費”。
車票銷售背后是算法問題,公眾希望得到公平對待。鐵路部門可以通過大數(shù)據(jù)提前預判,并動態(tài)調整運力資源配置,如增加短途車票預留比例、加掛車廂、增開臨客等方式,盡力滿足不同目的地旅客的需求,實現(xiàn)旅客便利與企業(yè)發(fā)展的雙贏。
國鐵集團客運部負責人表示,已注意到旅客相關訴求,將對12306大數(shù)據(jù)進行實時分析,在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵,同時優(yōu)化售票策略,兼顧長途和短途旅客需求,新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補訂單的旅客。建議旅客在假日車票緊張時,盡量使用60個“日期+車次”的候補購票組合,以提高候補成功率。
9月16日,12306正式開啟國慶長假高鐵票預售,不少人吐槽比演唱會門票還難搶,甚至出現(xiàn)“開票即候補”的情況。
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