媒體:汽車電池彈射需嚴守倫理底線 技術(shù)探索與公眾安全并重!近日,一段關(guān)于汽車電池在熱失控時可以彈出的視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。視頻顯示,9月19日,一輛車身貼著“中國碰撞維修技術(shù)中心”的汽車演示了一項技術(shù),該技術(shù)能夠在電池熱失控時將電池拋出車身3到6米外,實現(xiàn)車電分離。視頻聲稱,“中國碰撞維修技術(shù)中心”與均勝電子聯(lián)合推出了這項電池彈射技術(shù)。
視頻迅速引發(fā)爭議,有人質(zhì)疑這種技術(shù)是否安全。隨后,均勝電子表示他們與“中國碰撞維修技術(shù)中心”沒有合作開發(fā)協(xié)議。測試項目的親歷者、研發(fā)機構(gòu)相關(guān)人員回應(yīng)稱,在研究過程中,團隊發(fā)現(xiàn)特定結(jié)構(gòu)設(shè)計為電池主動脫離車身提供了可能性,從而萌生了在極端情況下彈射電池來避免整車遭受更嚴重損害的設(shè)想。項目開發(fā)之初就確立了“不安全,不彈射”的核心原則。
客觀來看,如果研發(fā)機構(gòu)人員的說法屬實,那么這項技術(shù)還是可以接受的。所謂“電池彈射技術(shù)”目前僅存在于實驗室中,并沒有信息顯示近期有落地計劃。從科學(xué)探索角度來說,這種實驗有助于理解電池熱失控機制、碰撞能量轉(zhuǎn)移和逃生策略等,實驗中的技術(shù)積累可以推動未來更安全、可控的設(shè)計,服務(wù)于公共安全。
只要該項研究嚴守倫理底線,類似技術(shù)即便將來想投入實用,也需要通過相關(guān)機構(gòu)的嚴格評估,公眾不必為此過多憂慮。但技術(shù)演示視頻一旦傳播到公眾視野,就不再只是科研問題,而成為社會心理與價值觀沖突的放大鏡。公眾的反應(yīng)背后,可以看到對“技術(shù)黑箱”的不信任感,擔心自己成為“被犧牲的第三方”,以及對廠商逐利動機的懷疑。
這也反映了公眾的輿論監(jiān)督需求,對于涉及公共安全的技術(shù)研發(fā),人們希望有更透明的風險評估和社會對話。新能源車剛崛起不久,大量新探索和技術(shù)被應(yīng)用其中,加之市場競爭激烈,這導(dǎo)致廠商在新技術(shù)應(yīng)用取舍時比傳統(tǒng)廠商要面對更多博弈和引誘。如不嚴守技術(shù)倫理與商業(yè)倫理,走上歪路的可能性很大,對此不得不防范。
像“電池彈射技術(shù)”這樣的極端例子,公眾很容易識別。但現(xiàn)實中,大量新技術(shù)可能存在公眾安全隱患,而公眾未必有鑒別能力。這就需要研發(fā)機構(gòu)的嚴格自律以及監(jiān)管部門的嚴謹履責來加以制衡。電池彈射技術(shù)雖體現(xiàn)了對新能源汽車事故場景的極端想象,但也警示了技術(shù)設(shè)計的倫理盲點。未來,車企在創(chuàng)新的同時,也需重視社會責任與公共安全,確保技術(shù)進步的同時,盡最大可能減少負面影響。
8月25日,中國足協(xié)發(fā)了份《社會足球賽事賽風賽紀管理辦法(試行)》
2025-08-29 10:24:38媒體談足協(xié)收編蘇超言論