網(wǎng)紅唐飛機(jī)曾兩次墜機(jī)仍未停飛未造成地面額外損失(2)

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2025-09-28 13:00:02 新浪

這次致命事故，已是唐正興一年內(nèi)的第三次墜機(jī)。第一次是5月試飛，因油表故障迫降河灘，他拍視頻自嘲“濕個身而已”；7月第二次，發(fā)動機(jī)熄火，他斷了一根肋骨，卻仍對著鏡頭咧嘴笑：“飛機(jī)壞了，人沒事，命大！”妻子李大姐曾哭著求他別再飛，“咱們農(nóng)家樂一年才掙幾個錢？你這條命值多少？”為了哄家人，他假意把飛機(jī)賣給外地朋友，卻偷偷把它藏在20公里外一處廢棄廠房，每逢集日便拖出來“炫技”。朋友回憶，老唐從不戴頭盔、不背降落傘，“他說飛得低，摔也摔不死，結(jié)果……”

唐正興的悲劇并非孤例。中國民航飛行員協(xié)會統(tǒng)計，2024年全國發(fā)生超輕型飛機(jī)事故27起，死亡19人，其中八成以上為“黑飛”。低空空域管理改革仍在試點，審批流程復(fù)雜，導(dǎo)致大量愛好者“偷偷上天”。與此同時，短視頻平臺對“飛行炫技”流量傾斜，評論區(qū)一片“大神”“牛X”，無形中也助長了冒險心態(tài)。民航法專家李鳴表示：“門檻越低，風(fēng)險越高。沒有執(zhí)照、沒有體檢、沒有保險，就等于把命交給運氣?！?/p>

事故發(fā)生后，劍閣縣警方已聯(lián)合民航部門對飛機(jī)銷售、改裝鏈條展開調(diào)查；短視頻平臺也下架了“唐飛機(jī)”所有飛行視頻，并封禁相關(guān)話題。但網(wǎng)友自發(fā)建立的“唐飛機(jī)紀(jì)念館”主頁里，仍保留著他生前最后一條動態(tài)：“人這一輩子，總要為夢想拼一次?！痹u論區(qū)里，有人致敬，有人唏噓，也有人質(zhì)問：拼一次可以，但拼三次、拼到命沒，還算夢想嗎？

夢想與規(guī)則，從來不是對立面。唐正興用35萬元圓了童年飛行夢，卻買不回一次重來的機(jī)會。他的隕落撕開了草根追夢的安全盲區(qū)，也提醒后來者：翅膀再輕盈，也必須系上法律與生命的安全帶。下一次，當(dāng)引擎的轟鳴再次劃破天空，愿飛的人、看的人、管的人，都能先問一句——“這條航線，安全嗎？”

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