當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布對(duì)2025年4月17日采取的恢復(fù)美國造船業(yè)響應(yīng)措施的某些方面進(jìn)行修改，并就該措施的幾項(xiàng)擬議進(jìn)一步修改征求公眾意見。這些修改和擬議修改是根據(jù)USTR在2025年4月23日和6月12日在《聯(lián)邦公報(bào)》上發(fā)布的公告中征求的公眾意見而做出的，反映了USTR對(duì)這些公告所收到的意見以及與請(qǐng)?jiān)刚吆妥稍兾瘑T會(huì)的磋商。

此次修改的重要方面包括：改變外國建造的車輛運(yùn)輸船船舶運(yùn)營商服務(wù)費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)，費(fèi)用定為每凈噸46美元，自2025年10月14日起生效；取消一項(xiàng)允許在未滿足某些使用外國建造船舶限制的情況下暫停液化天然氣(LNG)出口許可證的條款，該條款可追溯至2025年4月17日；對(duì)某些岸邊起重機(jī)和貨物裝卸設(shè)備征收100%關(guān)稅。

USTR還提議進(jìn)一步修改4月份采取的應(yīng)對(duì)措施，包括為長期租賃的某些乙烷和液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船增加費(fèi)用豁免，對(duì)某些貨物裝卸設(shè)備（如橡膠輪胎龍門起重機(jī)）及其零部件征收最高150%額外關(guān)稅。在美國貿(mào)易代表辦公室評(píng)估公眾對(duì)這些擬議進(jìn)一步修改的意見期間，某些服務(wù)費(fèi)的繳納可能會(huì)推遲至2025年12月10日。提交書面意見的截止日期為2025年11月12日。

一位在美國物流行業(yè)工作的資深人士表示，這項(xiàng)USTR 301調(diào)查是一年多前由美國本地企業(yè)提出的，目前正處于流程中。他表示，按照USTR的設(shè)想，未來受影響的包括起重機(jī)和車架等，此前USTR曾考慮對(duì)集裝箱征收關(guān)稅，但目前看來放棄了。

4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布對(duì)中國海事、物流和造船領(lǐng)域301調(diào)查的最終措施。對(duì)此，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，一年多來，中方針對(duì)美方301調(diào)查反復(fù)申明立場，并提供中方立場非文件，要求美方以客觀事實(shí)為依據(jù)，糾正錯(cuò)誤做法，停止將自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題歸咎于中國。在美方不久前舉行的聽證會(huì)上，絕大部分各國行業(yè)代表對(duì)美方措施表示反對(duì)，美國內(nèi)也有很大反對(duì)聲音。但美方仍一意孤行，執(zhí)意發(fā)布相關(guān)限制措施。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對(duì)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人指出，美方措施充分暴露出其單邊主義、保護(hù)主義政策本質(zhì)，是典型的非市場做法，具有明顯的歧視性色彩，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，嚴(yán)重?cái)_亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，嚴(yán)重破壞以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和國際經(jīng)貿(mào)秩序。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊經(jīng)貿(mào)規(guī)則，遵守市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則，停止“甩鍋推責(zé)”，盡早糾正錯(cuò)誤做法。中方將密切關(guān)注美方有關(guān)動(dòng)向，并將堅(jiān)決采取必要措施維護(hù)自身權(quán)益。