媒體：讓乘客從從容容是機場最大出息關注殘疾人出行便利

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2025-10-26 15:50:23 新浪·財經頭條

歌手鄭智化在深圳機場搭乘航班時，因登機升降車與客艙門之間存在25厘米的高度差，導致輪椅無法直接推入機艙。10月25日，他在微博上提到此事，引發(fā)公眾對殘疾人出行問題的關注。當天18時05分，深圳機場在鄭智化的微博下留言致歉，隨后鄭智化表示不再追究此事。

對大多數人來說，殘疾人出行的艱難往往只停留在想象中。當身體健全的人輕松走上飛機舷梯時，很少會想到依靠輪椅出行的人可能正為設備錯位而苦惱。這些看似微不足道的細節(jié)，卻直接影響著殘疾人的安全和尊嚴。

具體到殘疾人搭乘飛機的情況，當航班?？窟h機位時，升降車是輪椅旅客登機的唯一通道。升降車與客艙門能否無縫銜接，直接決定他們能否順利登機。鄭智化遇到的問題讓人感到不應該。

深圳機場迅速處理了輿情，但一句“對不起”顯然不夠。盡管鄭智化表達了寬容態(tài)度，公眾期待的是徹底整改，確保所有殘障旅客未來能安心出行。根據民航資深機長的說法，高度差可能是由于設備不匹配或人為操作不當造成的。無論原因如何，機場都有責任改進。

10月25日深夜，深圳機場發(fā)布情況說明，解釋為防止保障設備剮碰飛機，根據安全操作規(guī)范，登機車與飛機艙門需保持20厘米的高度差，并提出將盡可能為有輪椅旅客的航班提供廊橋靠接、增加保障人員、使用登機連接裝置等措施。

事實上，中國民航局于2024年11月發(fā)布的《航空器地面服務設備安全靠機技術要求》已提出，行動不便旅客登機車應設置有效可控的運動機構，使得接機平臺和護欄可獨立且準確地與飛機艙門定位。從技術上解決殘疾人登機問題，行業(yè)主管部門已有考慮。關鍵在于將細節(jié)落到實處，避免設施淪為中看不中用的“空架子”。

我國無障礙環(huán)境建設法規(guī)定，相關工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。隨著法律規(guī)范的健全，剝奪殘疾人無障礙出行權利的行為理應承擔法律責任。這25厘米的高度差不僅是機場服務的短板，更是社會文明進程中亟待補齊的一課。希望這次事件能成為一次深刻警示，讓殘障人士的需求被清楚地看到，讓無障礙出行真正落實到每一處服務細節(jié)中。

(責任編輯：zx0001)

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