我國(guó)西部在建最大高鐵站取得新進(jìn)展主體結(jié)構(gòu)完工

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2025-10-27 19:57:45 西安發(fā)布

我國(guó)西部在建最大高鐵站取得新進(jìn)展主體結(jié)構(gòu)完工！10月27日，我國(guó)西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站——西安東站主體結(jié)構(gòu)順利完工。最后一塊總重達(dá)4800噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架被提升至33米高空指定位置，標(biāo)志著這座由西安鐵路局建設(shè)、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院和同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司施工的特大型綜合交通樞紐站房全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段。

西安東站屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，采用全國(guó)首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，整體長(zhǎng)400米、寬293米，投影面積達(dá)7.5萬(wàn)平方米，主桁架跨度89米，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)標(biāo)高相差11米，共有1.2萬(wàn)個(gè)焊接節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成復(fù)雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系。

為克服屋蓋起伏高差大、桁架安裝節(jié)點(diǎn)密、提升精確度要求高等諸多難點(diǎn)，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用分區(qū)提升方案，將1.5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)桁架劃分為三個(gè)區(qū)域，分步進(jìn)行提升施工作業(yè)。相比傳統(tǒng)滑移施工，分區(qū)提升不僅減少了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升了整體安全性，還將施工效率提升近30%。自今年8月份站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架提升工程啟動(dòng)以來(lái)，三個(gè)區(qū)域按既定方案相繼順利提升到指定位置，為后續(xù)施工開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智慧建造技術(shù)的深度應(yīng)用為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)全景智慧建造平臺(tái)，結(jié)合“5G+北斗”高精度定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)11萬(wàn)余根鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的全生命周期管控。鋼結(jié)構(gòu)安裝前，通過(guò)三維建模完成復(fù)雜節(jié)點(diǎn)預(yù)演與構(gòu)件精準(zhǔn)定位。提升過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布與施工數(shù)據(jù)，超前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。得益于智慧建造對(duì)鋼構(gòu)件三維可視化的精細(xì)管理，每一根構(gòu)件從安裝、提升到焊接的誤差控制在毫米級(jí)，確保這座“鋼鐵巨無(wú)霸”穩(wěn)穩(wěn)矗立。

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