“尼米茲”號(hào)扒光了美國(guó)海軍的底褲 南海連摔兩機(jī)窘態(tài)盡顯！今天，美國(guó)航母“尼米茲”號(hào)在南海接連發(fā)生兩起墜機(jī)事故，間隔僅半小時(shí)。中國(guó)外交部發(fā)言人表示，如果美方提出請(qǐng)求，中方愿意從人道主義角度出發(fā)提供必要的協(xié)助。

根據(jù)太平洋艦隊(duì)的聲明，10月26日下午2時(shí)45分左右，一架隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)從“尼米茲”號(hào)航母起飛執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在南海海域墜毀。三名飛行員成功獲救。當(dāng)天下午3時(shí)15分，同樣從該航母起飛的一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)也在南海海域墜毀，兩名飛行員成功彈射并被安全救起。目前這兩起事件的原因正在調(diào)查中。

盡管美國(guó)海軍沒有承認(rèn)，但中國(guó)外交部發(fā)言人指出，這些軍機(jī)是在南海進(jìn)行軍事演練時(shí)墜毀的。美國(guó)頻繁派遣軍艦和軍機(jī)到南海炫耀武力，是引發(fā)海上安全問題、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定的根源。幾天前，西方媒體還宣稱“尼米茲”號(hào)在南海的行動(dòng)是向中國(guó)釋放強(qiáng)有力的信號(hào)，然而最終卻以尷尬收?qǐng)觥?/p>

根據(jù)五角大樓的規(guī)定，這次“尼米茲”號(hào)在南海損失的MH-60R“海鷹”直升機(jī)和F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)值遠(yuǎn)超250萬美元的標(biāo)準(zhǔn)，屬于A級(jí)事故。今年以來，美國(guó)海軍的A級(jí)事故明顯偏高，截至9月30日已報(bào)告了12起A級(jí)事故，高于去年的9起和前年的7起。

近年來，美國(guó)航母頻繁開展海外部署，無論是巴以沖突還是印太地區(qū)的威懾巡邏，都少不了美國(guó)航母的身影。這些高強(qiáng)度出動(dòng)增加了美國(guó)海軍艦艇和艦載戰(zhàn)斗機(jī)的壓力，導(dǎo)致裝備損耗和人員疲態(tài)累積。同時(shí)，美軍飛行員的平均飛行時(shí)長(zhǎng)也下降，2022年只有約130小時(shí)，遠(yuǎn)低于200小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

此次事故也讓“尼米茲”號(hào)的謝幕之旅變得尷尬。該航母正在執(zhí)行服役期內(nèi)最后一次部署，于3月26日從美國(guó)西海岸出發(fā)，在完成長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的部署后，目前正在返回美國(guó)本土的途中，于10月17日進(jìn)入南海?！澳崦灼潯碧?hào)是美國(guó)海軍最老的一艘航母，長(zhǎng)期高強(qiáng)度部署使其設(shè)備損耗嚴(yán)重，近年多次曝出裝備老化、系統(tǒng)失靈的問題。由于服役時(shí)間過久，許多戰(zhàn)斗系統(tǒng)的相關(guān)備件已經(jīng)沒有供應(yīng)商，迫使美國(guó)海軍維護(hù)人員四處搜羅二手零件。而接替它的“福特”級(jí)航母“肯尼迪”號(hào)遲遲不能服役，美國(guó)海軍被迫一再推遲“尼米茲”號(hào)的退役時(shí)間。

當(dāng)前，美國(guó)海軍在規(guī)模上依然擁有優(yōu)勢(shì)，但無節(jié)制地使用正導(dǎo)致其陷入困境，近年接連不斷的各種事故反映了這種惡化的趨勢(shì)。