10月25日,臺灣歌手鄭智化在社交媒體上發(fā)文,指責深圳寶安機場在登機時對輪椅旅客的不周到服務。他搭乘的航班停在遠機位,機場為殘障旅客提供的升降車與艙門之間有25厘米的高度差,導致輪椅無法順利進入,他不得不“連滾帶爬”才得以登機。
當天,機場方面兩次致歉,并解釋說升降車和艙門之間的高度差是基于安全操作規(guī)范。機場承諾立行立改,試點啟用有一定坡度的登機連接裝置,以解決高度差帶來的不便。
然而,事情并沒有就此結(jié)束。10月27日,鄭智化再次發(fā)文道歉,稱自己“連滾帶爬”的用詞不當,只是因為登機過程不順而一時氣憤。這一看似反轉(zhuǎn)的背后,是因為鄭智化的登機視頻廣泛流傳。網(wǎng)友指出,他實際上得到了幫助,并沒有“連滾帶爬”,這引發(fā)了輿論對他的批評,認為他夸大其詞、別有用心甚至索要特權(quán)。
鄭智化是否真的需要道歉?盡管他在言語中帶有情緒,但所遭遇的困境是真實的。他有權(quán)感到憤怒并吐槽。從個體的角度看,他可以選擇為自己激烈的言辭道歉,但這不是必須的,更不必因輿論批評而道歉。他并沒有做錯什么。
厘清是非很有必要。在輿論反撲中,鄭智化的道歉容易被理解為知錯后的改正,但實際上,他沒有錯。我們無權(quán)要求批評者完美,正如我們無權(quán)要求受害者完美一樣。當受害者有半點瑕疵時,其所遭遇的不幸似乎禍有應得。這種認知謬誤對討論公共議題有害無益。
對于殘障人士來說,一個友好的出行環(huán)境意味著在無障礙設施的幫助下能夠最大限度地自主行動,而不是依賴他人幫助。自主對殘障人士意味著自由和尊嚴。社交媒體上有評論提到,一位朋友曾在機場因升降機故障不得不被工作人員抬上飛機,感到非常難堪,此后盡量避免坐飛機。協(xié)助有需要的人固然是一種美德,但殘障人群更希望的是一個可以支持他們自主出行的環(huán)境,這是他們的基本權(quán)利。
只有理解了殘障人士訴求中的自主與自由,才能在無障礙環(huán)境建造時更精準地支持他們。類似機場升降機和艙門高度差這樣的問題,一塊坡度板就能減少很多窘迫。國外許多機場都是這樣操作的。雖然機場的安全規(guī)范應當遵守,但不應成為忽視特殊群體需求的理由。機場有責任在保障安全的前提下,最大化滿足殘障旅客的無障礙出行需求。
鄭智化在致歉信中表示,事件引發(fā)的對少數(shù)群體利益的關注比個人感受更重要,希望能交給社會各方討論。若能如此,這將是此次公共事件的最大價值所在。鄭智化的困境反映了8500萬殘障人士面臨的普遍問題。輿論對鄭智化的批評也折射出社會對殘障人士觀念的誤區(qū)。無論是在硬件還是軟件環(huán)境上,我們還有很多需要改進的地方。
每一起悲劇都是對文明底色的拷問。如果在鄭智化風波中任由輿論失焦,既不可能充分保障殘障人士的權(quán)利,也不能推動他們福祉的進步。
8月25日,中國足協(xié)發(fā)了份《社會足球賽事賽風賽紀管理辦法(試行)》
2025-08-29 10:24:38媒體談足協(xié)收編蘇超言論