中國限制芯片出口對德國車企影響巨大供應鏈危機加劇

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2025-10-31 20:19:00 觀察者網(wǎng)

德國大眾汽車集團近期面臨諸多挑戰(zhàn)，包括裁員、虧損和停產(chǎn)等問題。據(jù)《紐約時報》報道，受特朗普政府關稅政策及中國市場銷量下滑的影響，大眾在第三季度錄得13億歐元的虧損，這是自疫情封鎖以來首次出現(xiàn)虧損。

荷蘭政府對中資企業(yè)安世半導體的干預，進一步加劇了全球車企的芯片供應危機。這一事件導致大眾及其他歐洲車企面臨關鍵微芯片短缺問題。經(jīng)濟學家指出，中國限制芯片出口提醒人們，德國工業(yè)已不再是主導者，只能被迫跟隨市場變化。

10月30日，大眾發(fā)布了2025年第三季度財報，顯示公司因特朗普政府關稅政策及旗下保時捷品牌電動化戰(zhàn)略調整而虧損13億歐元，去年同期則盈利28億歐元。預計今年與關稅相關的總成本將達50億歐元。為應對貿易戰(zhàn)帶來的影響，大眾正在尋求其他成本削減方式。

當前，中國市場對大眾產(chǎn)品的需求下滑，美國市場的關稅也從8月的2.5%升至15%。若這些爭端未能解決，可能給大眾及其他德國汽車制造商帶來進一步損失。德國經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，7至9月期間，德國經(jīng)濟與前一季度相比零增長，困境已超出汽車制造業(yè)。

美國政府發(fā)布新的出口管制規(guī)則后，荷蘭政府隨即啟用了一項冷戰(zhàn)時期的法律，接管了中國聞泰科技位于荷蘭的核心資產(chǎn)安世半導體。分析師警告，這一事件反映出德國汽車業(yè)整體地位下滑，德國工業(yè)已不再是主導者。

大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨表示，公司正每周緊急調配資源，以確保獲得約2000種小型半導體的充足供應。但形勢仍不穩(wěn)定，公司業(yè)績預測基于半導體供應充足的假設。安特利茨稱，公司需要加大力度，在所有品牌和業(yè)務部門削減成本、提高產(chǎn)能，并與特朗普政府協(xié)商，希望其考慮公司在美投資。

除了大眾，日產(chǎn)和梅賽德斯-奔馳等車企也受到芯片短缺沖擊。日產(chǎn)稱其芯片庫存僅可維持至11月第一周，本田汽車已暫停墨西哥一家工廠的生產(chǎn)，并調整美國和加拿大的生產(chǎn)計劃。巴西政府官員表示，若危機持續(xù)，部分汽車制造商可能在兩到三周內被迫停產(chǎn)。

咨詢公司合伙人克勞斯·施密茨指出，汽車制造商正在考慮通過暫停生產(chǎn)或使用替代零件來度過此次短缺。最終，企業(yè)和政府都不得不與中國坐下來談判，實際影響尚待觀察，但這很可能是一個相當嚴峻的局面。

(責任編輯：0764)

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