重要高鐵線路傳來(lái)新消息，新建牡丹江至敦化鐵路（即“牡敦高鐵”）項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審近日獲得自然資源部辦公廳函復(fù)。此前，該線路工程吉林段和黑龍江段已分別對(duì)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行公示。建設(shè)用地預(yù)審和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)的前置要件，這些進(jìn)展表明牡敦高鐵前期工作取得關(guān)鍵突破。作為東北快捷交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，沈陽(yáng)至佳木斯高鐵距離全線貫通更近一步。

牡敦高鐵是國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程之一。牡丹江是全國(guó)重要的沿邊開(kāi)放城市和黑龍江省東南部區(qū)域中心，而敦化市位于吉林省東部，隸屬延邊朝鮮族自治州，是全省區(qū)域面積最大的縣級(jí)市。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審材料，牡敦高鐵起自吉林省敦化市，終至黑龍江省牡丹江市東安區(qū)，途經(jīng)寧安市、西安區(qū)、愛(ài)民區(qū)，正線全長(zhǎng)186.92公里，設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí)。

公開(kāi)信息顯示，2020年9月，牡丹江市召開(kāi)牡敦高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)對(duì)接協(xié)調(diào)會(huì)議，標(biāo)志著該項(xiàng)目啟動(dòng)前期工作。2022年和2024年，黑龍江和吉林兩省分別印發(fā)的《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，均將牡敦高鐵列入其中。今年6月，吉林省發(fā)展改革委在答復(fù)人大代表建議時(shí)提到，積極爭(zhēng)取牡敦高鐵項(xiàng)目列入“十五五”規(guī)劃。6月23日至24日，吉林省委書(shū)記黃強(qiáng)和省長(zhǎng)胡玉亭在北京與國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)談時(shí)，希望加快敦化至牡丹江高鐵前期工作?！吨虚L(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線，包含“佳木斯-牡丹江-敦化-通化-沈陽(yáng)”等鐵路。目前，佳木斯至牡丹江段、敦化至白河段已于2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至白河段也于今年9月建成通車(chē)，沈佳高鐵只剩下中間關(guān)鍵一段——牡丹江至敦化段。

沈佳高鐵全線貫通后，將重塑東北交通網(wǎng)絡(luò)，形成一條新的南北走向快捷通道，提升東北東部重要通道運(yùn)輸能力。沿線地區(qū)將接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，東北東部城市南下北上不再必須繞行哈爾濱或長(zhǎng)春等地，通行時(shí)間減少，時(shí)空距離縮短。這將完善東北區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，初步形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，沈佳高鐵將連通哈佳、哈牡、長(zhǎng)琿等高鐵線路，串聯(lián)哈長(zhǎng)城市群和沈陽(yáng)、長(zhǎng)春兩個(gè)“國(guó)家級(jí)都市圈”，使城市間聯(lián)系更為緊密，促進(jìn)資源流動(dòng)，有助于區(qū)域均衡發(fā)展。通過(guò)沈佳高鐵、京哈高鐵京沈段、沈大高鐵等線路，東北東部城市還可實(shí)現(xiàn)與北京、大連等國(guó)際性綜合交通樞紐城市的快速連接。此外，東北地區(qū)旅游資源豐富，沈佳高鐵預(yù)計(jì)途經(jīng)長(zhǎng)白山、鏡泊湖等景區(qū)，將形成一條東北旅游新線路，實(shí)現(xiàn)旅游資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

截至目前，東北地區(qū)高鐵里程已超過(guò)5000公里。除了牡敦高鐵，多條高鐵線路也有了新動(dòng)向。齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵將打通東北西部進(jìn)京鐵路快速客運(yùn)通道，構(gòu)建白城與齊齊哈爾、通遼“1.5小時(shí)通勤圈”。今年9月，該項(xiàng)目的預(yù)可行性研究專(zhuān)家評(píng)審會(huì)在白城召開(kāi)，報(bào)告得到進(jìn)一步優(yōu)化和完善。長(zhǎng)春至四平至遼源至通化高鐵是建設(shè)長(zhǎng)春都市圈的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，遼源正全力推進(jìn)項(xiàng)目謀劃啟動(dòng)，預(yù)計(jì)“十五五”期間建成通車(chē)。哈爾濱至伊春高鐵是我國(guó)在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，全線建成通車(chē)后，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。11月4日，黑龍江省交投鐵路建設(shè)投資有限公司通報(bào)，新建哈爾濱至伊春高鐵項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。