深圳人形機(jī)器人賣(mài)爆 訂單潮引發(fā)產(chǎn)業(yè)裂變！2025年，全球科技產(chǎn)業(yè)中大模型與機(jī)器人成為貫穿全年的兩大主線。國(guó)內(nèi)外各大城市紛紛推出新舉措，競(jìng)爭(zhēng)激烈。年末時(shí)，深圳人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)，多家企業(yè)接連斬獲千萬(wàn)元乃至億元級(jí)別的大單。

優(yōu)必選、眾擎、樂(lè)聚、跨維智能、戴盟機(jī)器人等深圳本土企業(yè)在短短幾個(gè)月內(nèi)掀起訂單潮，使“量產(chǎn)元年”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這一成果得益于技術(shù)突破與政策紅利的雙重催化，影響著未來(lái)全球制造業(yè)格局。

分析指出，如果美國(guó)企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的規(guī)?；瘧?yīng)用，可能推動(dòng)制造業(yè)回流；而中國(guó)企業(yè)保持領(lǐng)先，則將進(jìn)一步鞏固“中國(guó)制造”的地位。因此，人形機(jī)器人不僅是技術(shù)創(chuàng)新的競(jìng)技場(chǎng)，更是大國(guó)博弈的戰(zhàn)略要地。

盡管如此，人形機(jī)器人研發(fā)成本高且盈利周期長(zhǎng)。2024年，優(yōu)必選僅出貨10臺(tái)人形機(jī)器人，全年虧損人民幣11.60億元，外界質(zhì)疑聲不斷。然而，2025年，深圳機(jī)器人產(chǎn)業(yè)突然加速。截至10月下旬，優(yōu)必選Walker系列人形機(jī)器人訂單已突破6.3億元，引發(fā)震動(dòng)。其他企業(yè)如眾擎、樂(lè)聚等也取得顯著進(jìn)展。

這股訂單潮背后是中國(guó)制造業(yè)在勞動(dòng)力短缺和成本上升壓力下對(duì)新生產(chǎn)力模式的積極探索。然而，量產(chǎn)能力是行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。優(yōu)必選位于石巖的生產(chǎn)基地每天只能生產(chǎn)約15臺(tái)人形機(jī)器人，副總裁焦繼超坦言，每周都在沖刺，壓力巨大但成就感十足。

從華為的通信設(shè)備到大疆的無(wú)人機(jī)，再到如今的人形機(jī)器人，深圳企業(yè)總能在新興產(chǎn)業(yè)賽道上迅速形成正向循環(huán)。這種能力源于完整的供應(yīng)鏈體系和高效的響應(yīng)機(jī)制。焦繼超詳細(xì)解析了量產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)和硬件穩(wěn)定性、生產(chǎn)體系規(guī)范化以及供應(yīng)鏈管理。

目前，中國(guó)供應(yīng)鏈在人形機(jī)器人領(lǐng)域尚未完全成熟。優(yōu)必選面對(duì)的是一個(gè)尚未準(zhǔn)備好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，需要深度協(xié)同來(lái)填補(bǔ)空白。焦繼超表示，硬件技術(shù)路線尚未完全收斂，行業(yè)規(guī)范仍在形成中，未來(lái)行業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)范將由出貨量最多的巨頭定義。

2025年以來(lái)，人形機(jī)器人在工業(yè)場(chǎng)景中取得突破。優(yōu)必選將工業(yè)人形機(jī)器人集群送進(jìn)東風(fēng)柳汽、吉利、奧迪一汽等車(chē)企工廠。焦繼超認(rèn)為，工業(yè)落地比家庭應(yīng)用更容易，成本和技術(shù)通用性要求相對(duì)較低。與傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人相比，人形機(jī)器人具備更多優(yōu)勢(shì)，但仍面臨數(shù)據(jù)不足制約產(chǎn)品迭代的問(wèn)題。

優(yōu)必選通過(guò)真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練機(jī)器人，逐步過(guò)渡到利用仿真環(huán)境中的合成數(shù)據(jù)進(jìn)行模型訓(xùn)練。他們計(jì)劃構(gòu)建一個(gè)越用越聰明的群體智能系統(tǒng)，通過(guò)OTA方式賦能部署的機(jī)器人群體。然而，多樣化需求與尚未成熟的底層技術(shù)架構(gòu)之間存在張力。

在全球市場(chǎng)上，中國(guó)機(jī)器人企業(yè)正從技術(shù)追隨者向參與者轉(zhuǎn)變。海外市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品要求更嚴(yán)格，特別是安全標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任認(rèn)定方面。焦繼超透露，公司已獲得海外實(shí)際訂單，這意味著中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，人形機(jī)器人已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。高盛預(yù)測(cè)，到2035年人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1540億美元。中美相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的差距體現(xiàn)在多個(gè)維度，包括研發(fā)投入和技術(shù)積累。芯片斷供問(wèn)題也對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成威脅，但關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化替代方案已具備。

國(guó)家數(shù)據(jù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十四五”以來(lái)，人工智能專(zhuān)利數(shù)量占全球總量的60%?！笆逦濉睍r(shí)期，將加強(qiáng)前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣，開(kāi)辟包括人形機(jī)器人在內(nèi)的新賽道。《深圳市具身智能機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》明確提出，到2027年實(shí)現(xiàn)十億級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景落地50個(gè)以上，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元以上。

深圳的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐提供了一種可行范式：通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景牽引技術(shù)創(chuàng)新，借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速迭代，最終在規(guī)?；瘧?yīng)用中降低成本、提升性能。這種模式已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域得到驗(yàn)證，如今正被人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)復(fù)制。