近期,挪威、丹麥、英國等歐洲國家開始炒作所謂中國電動公交車構(gòu)成“國家安全風(fēng)險(xiǎn)”,聲稱中國制造的電動公交車可能遭到“遠(yuǎn)程控制”。不過,此類說法已被新加坡交通部門否認(rèn)。
據(jù)新加坡亞洲新聞臺報(bào)道,新加坡陸路交通管理局表示,該國擁有20輛中國宇通集團(tuán)制造的電動公交車,已確認(rèn)這些車輛不會被“遠(yuǎn)程控制”。新加坡政府承諾將繼續(xù)與所有公交車供應(yīng)商密切合作,并進(jìn)行必要的檢查。這些電動公交車必須符合聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的規(guī)定,要求制造商在車輛全生命周期內(nèi)建立安全設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管理以及軟件更新管理等流程。自2020年以來購買的20輛宇通電動公交車一直運(yùn)行順暢。
宇通公司已確認(rèn)這20輛公交車不支持空中(遠(yuǎn)程)軟件更新或任何遠(yuǎn)程控制功能。宇通公開聲明其公交車無法被遠(yuǎn)程控制或停用,收集的數(shù)據(jù)僅用于車輛維護(hù)和性能優(yōu)化。即使電動公交車具備空中更新功能,更新也只會在運(yùn)營方明確批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行,且不會影響車輛控制系統(tǒng)。新加坡方面已經(jīng)和宇通等中國電動公交車制造商會面,將繼續(xù)與所有供應(yīng)商合作并進(jìn)行必要的檢查,確保與“外部連接”有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)得到妥善解決。
本月早些時候,挪威主要的公共交通運(yùn)營商Ruter公司聲稱,在針對中國制造的新型電動公交車進(jìn)行測試后發(fā)現(xiàn),制造商可以遠(yuǎn)程關(guān)閉車輛。該公司宣稱將實(shí)施更嚴(yán)格的“安全要求”,并加強(qiáng)“防黑客措施”。Ruter公司的測試結(jié)果顯示,中國的宇通集團(tuán)能夠訪問其控制系統(tǒng),用于軟件更新和診斷。他們得出結(jié)論稱,這種訪問可能被利用來影響公交車運(yùn)行。測試是在地下礦區(qū)進(jìn)行的,對象包括全新的宇通電動車以及荷蘭VDL公司生產(chǎn)的三年車齡的車輛。測試顯示,荷蘭制造的公交車不具備空中軟件更新功能,而中國制造的公交車則具備此功能。
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