近日,在第二屆致敬奮斗者大會上,五菱紅標(商用車)榮光家族首款新能源產品——五菱榮光EV首發(fā)亮相,計劃于2026年正式上市。這標志著五菱紅標的主銷車型“揚宏榮之光”家族全部完成新能源轉型。
隨著新能源乘用車滲透率超過50%,乘用車的電氣化進入穩(wěn)步增長階段。而過去在新能源領域略顯落后的商用車正在迎頭趕上。今年以來,新能源商用車市場擴張速度超過了新能源乘用車,成為中國新能源汽車的重要增長點。
根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù),今年前10個月,新能源乘用車國內銷量同比增長24%,而新能源商用車的同比增速達到60.2%。今年10月,新能源商用車在國內的滲透率達到30.9%,連續(xù)兩個月保持在30%以上。相比之下,2020年新能源商用車滲透率僅為2%,2023年為11%,2024年為17.9%。
出口方面,新能源商用車的增長勢頭同樣優(yōu)于新能源乘用車。2025年前三季度,新能源乘用車出口同比增長87.7%,而新能源商用車出口同比增長高達1.5倍。
看到商用車新能源替代市場的潛力后,五菱紅標一年前宣布啟動新能源轉型戰(zhàn)略,并陸續(xù)推出了多款新能源車型,如五菱揚光、五菱宏光純電版等。數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月,五菱紅標累計銷量超過50萬輛,其中新能源商用車累計銷量超過12萬輛,新能源滲透率達到24%。
目前,五菱紅標的能源路線包括燃油、增程和純電三種。五菱宏光在售車型已涵蓋這三種動力形式,據(jù)悉,此次亮相的榮光EV也將推出榮光與榮光L兩款車型,繼續(xù)秉持“一車三動力”的路線。
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