從開創(chuàng)中國汽車史上多個里程碑，到打造覆蓋燃油與電動、A級至D級的42款全域豪華產(chǎn)品矩陣，再到以一汽奧迪A5L乾崑智駕?版與A6L e-tron為核心的全新產(chǎn)品攻勢，一汽奧迪正以“智”為關鍵詞，引領豪華市場新標準。

11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會如期啟幕。一汽奧迪以“油馳電掣，智領豪華”為主題，攜旗下多款重磅車型亮相，其中包括全球首款搭載華為乾崑智駕?技術的燃油車——一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，以及基于PPE豪華純電平臺打造的首款豪華C級純電轎車A6L e-tron。此外，一汽奧迪Q6L e-tron家族、全新Q5L等多款車型也齊聚展臺。

一系列新能源、智能化新車型的集中發(fā)布，全方位展示了一汽奧迪在燃油與電動智能化領域的技術底蘊與創(chuàng)新實力，正以全速開啟“油電同智”新篇。

在中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，一汽奧迪始終扮演著開拓者與引領者的角色。自1988年進入中國市場以來，一汽奧迪不僅率先引入高端車型，更開創(chuàng)了中國豪華車市場的多個“第一”，如首款加長軸距車型、首個豪華品牌4S服務體系，以及如今在智能化領域的率先破局。

在過去37年，一汽奧迪始終堅持“全球標準+本土化開發(fā)”的雙軌并行策略。從長春、佛山、天津、青島四大生產(chǎn)基地，到覆蓋整車質保、耐久測試、道路適應性驗證的嚴苛品控體系，每款奧迪車型需經(jīng)歷超過480萬公里的試驗場測試與700萬公里的疲勞耐久驗證，確?！巴恍乔?、同一奧迪、同一品質”的承諾在中國市場不打折扣。

隨著中國汽車市場進入電動化、智能化深水區(qū)，一汽奧迪的合作模式也從“制造本土化”邁向“科技本土化”。此次車展上亮相的一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，正是這一轉型的典型代表——它不僅是奧迪與華為技術合作的成果，更是德系機械素質與中國智能科技深度融合的產(chǎn)物。

在電動化浪潮席卷行業(yè)的當下，一汽奧迪并未簡單地將資源傾斜至純電領域，而是提出了更具前瞻性的“油電同智”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心在于，不論動力形式是燃油還是電動，用戶都應享受到同等先進的智能駕駛體驗。

為實現(xiàn)這一目標，一汽奧迪構建了以PPC豪華燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺為核心的雙技術底座。其中，PPC平臺作為ABB陣營中首個專為豪華燃油車全面賦能的智能化平臺，采用奧迪最新的E3 1.2電子電氣架構，具備高算力、高擴展性與靈活的迭代能力，為華為乾崑智駕?系統(tǒng)的接入提供了底層支持。

而PPE平臺則匯集了奧迪與保時捷聯(lián)合研發(fā)的最前沿電動技術，基于800V高壓架構，在性能、續(xù)航與充電效率方面樹立了豪華純電新標準。兩大平臺的協(xié)同發(fā)力，使一汽奧迪實現(xiàn)了從B級到D級、從燃油到電動的全域智能化覆蓋。

截至目前，一汽奧迪已構建起覆蓋A級至D級、涵蓋42款燃油與電動車型的全域產(chǎn)品矩陣。從傳統(tǒng)的A4L、A6L、Q5L，到電動時代的A6L e-tron、Q6L e-tron家族，再到智能燃油車型A5L乾崑智駕?版，一汽奧迪正以更加多元、立體的產(chǎn)品線應對市場變革。

值得注意的是，一汽奧迪與華為的合作被視為中外車企在智能化時代協(xié)同創(chuàng)新的典范。雙方的合作遠非簡單的供應商關系，而是一次基于長遠戰(zhàn)略考量的“雙向奔赴”。

在智能化浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的當下，中國已成為全球智能駕駛技術研發(fā)與應用的前沿陣地。一汽奧迪深刻意識到，要持續(xù)引領中國豪華車市場，必須將全球頂尖的德系工程制造能力與中國最前沿的智能科技進行深度融合。

在雙方合作中，華為乾崑智駕?技術團隊嚴格遵循奧迪的研發(fā)標準與品控流程進行系統(tǒng)適配，在引入先進智駕功能的同時，最大程度保留了奧迪品牌的駕控精髓與安全底蘊。華為乾崑智駕?系統(tǒng)提供了環(huán)境感知與決策規(guī)劃能力，而奧迪則將其數(shù)十年積累的車輛動態(tài)控制精華——VMM車輛運動管理模塊深度融入其中。

同時，雙方在工程細節(jié)上的共同打磨，確保了在智能駕駛狀態(tài)下，車輛依然能提供“如臂使指”的奧迪式豪華駕乘體驗，這正是“德國精工”與“中國智慧”融合的最高價值體現(xiàn)。

作為本屆車展的焦點車型，一汽奧迪A5L乾崑智駕?版的意義遠不止于一款新車的發(fā)布。它不僅是全球首款搭載華為乾崑智駕?技術的燃油車，更是燃油車智能化的新標桿。在技術層面，A5L乾崑智駕?版通過33處雷達與攝像頭構建多維感知網(wǎng)絡，具備城市與高速路段的組合駕駛輔助能力。其激光雷達采用嵌入式布局并配備恒溫自清潔系統(tǒng)，可在雨雪泥濘等惡劣環(huán)境下保持傳感器潔凈，確保全天候安全守護。

更值得關注的是其控制邏輯的創(chuàng)新：華為乾崑智駕?系統(tǒng)負責環(huán)境感知與決策規(guī)劃，而奧迪自主研發(fā)的VMM車輛運動管理模塊則負責協(xié)調整車動態(tài)單元，將智能指令精準轉化為驅動、轉向與制動響應。這一設計既保留了奧迪引以為傲的駕控質感，又融入了前沿的智能駕駛體驗，真正實現(xiàn)了“德系駕控”與“中國智慧”的融合。

與A5L乾崑智駕?版同臺展出的A6L e-tron，則代表了一汽奧迪在純電領域的最高水準。作為PPE平臺的首款電動轎車，它融合了奧迪品牌的旗艦基因與中國市場的本土化洞察，在設計、空間、智能與性能方面均展現(xiàn)出強勁競爭力。A6L e-tron同樣搭載華為乾崑智駕?技術，體現(xiàn)了“油電同智”戰(zhàn)略在純電領域的貫徹。其長軸距設計與精妙車身比例，延續(xù)了奧迪在豪華轎車領域的美學積淀，而800V高壓架構與先進的電池管理系統(tǒng)，則確保了其在續(xù)航與充電效率方面的領先地位。

2025廣州車展，是一汽奧迪展示其“油電同智”戰(zhàn)略成果的舞臺，更是其面向未來出行的一次系統(tǒng)性宣言。在電動化與智能化交織的產(chǎn)業(yè)變革中，一汽奧迪沒有簡單地在“油”與“電”之間做選擇題，而是以“智”為共通語言，推動雙線并進、體驗協(xié)同的技術路徑。

隨著A5L乾崑智駕?版與A6L e-tron的正式推出，一汽奧迪不僅豐富了自身的產(chǎn)品序列，更向行業(yè)展示了豪華品牌在智能化時代的破局之道——既要擁抱前沿科技，也要堅守品牌基因；既要推動電動轉型，也要激活燃油活力。在中國這個世界最大、最活躍的汽車市場上，一汽奧迪正以更加自信、開放的姿態(tài)，書寫中德合作的新篇章，引領豪華出行的新紀元。