廣州國際車展今年顯得格外安靜,不僅去年引起轟動的“車圈頂流”雷軍缺席了本屆車展,真正意義上的全新產品也寥寥無幾。在需求增長放緩的新周期里,汽車公司更愿意將資源投入到更確定、更可量化的銷售動作上,而不是在車展節(jié)點上押注全新產品。

根據(jù)廣州車展主辦方公開數(shù)據(jù),本屆廣州車展共有首發(fā)新車93輛,表面上高于去年和前年的78輛和59輛。但實際上,汽車公司展出的新品更多是以改款、新版本或者限定款方式推出??紤]到車展易造成關注度分散,這些新品多選擇在車展正式開幕前單獨舉辦發(fā)布會開啟預售或直接上市。

過去以展示創(chuàng)新技術和全新產品為核心功能的A級車展,其承擔的職責正在發(fā)生變化。尤其是位于年末節(jié)點的廣州車展,企業(yè)的參展策略更明顯地向銷量導向傾斜。更豐富的車色、更細分的動力版本、更具噱頭的智能化功能以及與IP或明星的聯(lián)名合作,都成為汽車公司為延長產品生命周期、提升展臺轉化效率的現(xiàn)實手段。

最直接、成本最低的方式是對內外飾的輕量化更新。許多品牌選擇在本屆廣州車展上新增限定車色、升級輪轂樣式,或推出小改款版本,以制造“新品感”并刺激短期銷量。蔚來汽車為品牌最豪華車型ET9推出了地平線特別版,新增了兩款不同的車漆顏色和版本限定的23英寸輪轂,定價81.8萬元起。同一策略也被其子品牌樂道沿用,L90黑武士版本限量999輛,售價30.68萬元,高于常規(guī)版本。這類“限定色+專屬外觀套件”的組合可以為已經上市的車型重新創(chuàng)造更高的售價空間,從而抬升單車利潤。
8月25日,中國足協(xié)發(fā)了份《社會足球賽事賽風賽紀管理辦法(試行)》
2025-08-29 10:24:38媒體談足協(xié)收編蘇超言論