理想交出由盈轉(zhuǎn)虧的成績(jī)單 MEGA召回拖累業(yè)績(jī)(2)

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2025-11-28 08:27:50 新浪

除了MEGA召回帶來(lái)的損失外，理想汽車在其他花費(fèi)方面則遵循該省省該花花的原則。第三季度研發(fā)開(kāi)支為人民幣30億元，相比去年同期增加15%，但營(yíng)業(yè)費(fèi)用、銷售、一般及管理費(fèi)用均相比去年同期減少。理想汽車表示，研發(fā)開(kāi)支增加是因?yàn)樾萝囆晚?xiàng)目的節(jié)奏影響、支撐擴(kuò)展的產(chǎn)品組合及技術(shù)的費(fèi)用增加，以及產(chǎn)品配置調(diào)整產(chǎn)生的相應(yīng)開(kāi)支。

回顧理想汽車三季度的變化，i8的配置調(diào)整顯然更容易對(duì)號(hào)入座。而其代表的純電賽道也是理想汽車未來(lái)的“支柱”之一。

理想汽車三季度報(bào)告另一個(gè)看點(diǎn)是營(yíng)收大幅度下滑。數(shù)據(jù)顯示，第三季度理想汽車共交付93211輛汽車，相比去年同期下降39.0%。今年以來(lái)，受純電車型技術(shù)進(jìn)步、中大型以上SUV新款大批涌入等影響，理想汽車旗下L系列車型銷量開(kāi)始下降。曾經(jīng)月銷量過(guò)萬(wàn)的L7、8、9等車型的銷量都大幅度回落，理想汽車年內(nèi)交付量數(shù)月連降，失去了曾經(jīng)造車新勢(shì)力銷冠的地位。盡管i8、i6市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，但受供應(yīng)鏈以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等客觀因素影響，并不如當(dāng)年的L系列對(duì)市場(chǎng)更有沖擊力，“青黃不接”是理想汽車目前所面臨的處境。

理想汽車CEO李想對(duì)純電業(yè)務(wù)具有較大信心，提到第三季度純電車型展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭，理想i8和理想i6的訂單總數(shù)已超10萬(wàn)輛。但理想汽車對(duì)第四季度的交付和營(yíng)收指引都不算特別樂(lè)觀。預(yù)計(jì)2025年第四季度車輛交付量在10萬(wàn)至11萬(wàn)輛之間，同比減少37.0%至30.7%。預(yù)計(jì)收入為265億元至292億元，同比下滑34%至40%。理想汽車10月交付量為31767輛，之后的11月、12月需要拿下6.8萬(wàn)輛的銷量。這次盈轉(zhuǎn)虧，究竟是理想汽車純電崛起的前兆，還是沉寂的信號(hào)？

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